[实用新型]泵装置和车辆

说明书

本实用新型提供了一种泵装置和车辆，其中，泵装置，包括：壳体组件，壳体组件上设有进油口和出油口，壳体组件内设有电机腔，进油口和出油口均与电机腔连通，电机腔内填充有油液；电控组件，位于电机腔内，油液能够与电控组件接触以供电控组件换热。本实用新型利用电机腔内填充的油液，使得电机腔内的电控组件与油液接触，油液流动会带走电控组件工作所产生的热量，油液能够供电控组件换热，实现了对电控组件散热的目的。

技术领域

本实用新型涉及泵装置技术领域，具体而言，涉及一种泵装置和一种车辆。

背景技术

相关技术中，泵装置包括电控组件，泵装置缺少对电控组件散热的散热结构，电控组件的散热效果差，影响泵装置的使用寿命和使用性能。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的第一方面提出了一种泵装置。

本实用新型的第二方面提出了一种车辆。

有鉴于此，本实用新型第一方面提出了一种泵装置，包括：壳体组件，壳体组件上设有进油口和出油口，壳体组件内设有电机腔，进油口和出油口均与电机腔连通，电机腔内填充有油液；电控组件，位于电机腔内，油液能够与电控组件接触以供电控组件换热。

本实用新型提供的一种泵装置包括壳体组件和电控组件。其中，壳体组件上设有进油口和出油口，壳体组件内设有电机腔，电机腔内填充有油液，进油口与电机腔连通，出油口与电机腔连通。由于电机腔与进油口和出油口均连通，故而电机腔内的油液是可以流动的。

电控组件位于电机腔内，电机腔具有容纳和固定电控组件的作用。

其中，电机腔内填充有油液，位于电机腔内的电控组件与油液接触，油液流动会带走电控组件工作所产生的热量，油液能够供电控组件换热，实现了对电控组件散热的目的。

可以理解的是，油液能够与电控组件接触以供电控组件换热，油液能够带走电控组件工作所生产的热量，以保证电控组件处的环境温度，使得电控组件处的温度可控，不会因电控组件处的温度较高而导致电控组件失效甚至是烧损的情况发生，为保证泵装置的使用寿命及使用性能提供了有效且可靠的结构支撑。

另外，油液能够与电控组件接触，可以说是，电控组件的一部分浸润在油液中，该设置减少了电控组件与油液的换热距离，有利于提升油液与电控组件的换热效率。

由于泵装置内原存储有油液，也即，本申请合理利用了泵装置的现有结构，通过合理限定油液和电控组件的配合结构，在保证换热效果的同时，减少了换热材料投入，有利于降低产品的改造成本。

根据本实用新型上述的泵装置，还可以具有以下附加技术特征：

在上述技术方案中，进一步地，电控组件包括：电控板；密封部，密封部能够密封电控板和电机腔的腔壁的连接处，且密封部还用于分隔电控板和油液；其中，油液与密封部接触。

在该技术方案中，电控组件包括电控板和密封部。密封部位于电控板和电机腔的腔壁之间，也即，密封部能够密封电控板和电机腔的连接处的作用。该设置能够保证电控组件与壳体组件的连接处的密封性，进而能够保证泵装置内部的密封性，避免泵装置内的介质(如，油液和气体中的至少一者)外泄，可保证泵装置的工作效率及使用性能。同时该结构设置还可以有效避免外界的水汽、污物等由电控板和壳体组件的连接处进入泵装置内部，为泵装置安全且有效运行提供了可靠的结构支撑。

进一步地，本申请通过合理设置电控组件和油液的配合结构，使得电控组件的密封部除了能够密封电控板和电机腔的腔壁的连接处，还能够起到分隔电控板和油液的作用。以在保证油液能够与电控板有效换热的同时，还不会使电控板和油液接触，避免安全事故的情况发生。