[实用新型]泵装置和车辆

说明书

本实用新型提供了一种泵装置和车辆，泵装置包括：包括：壳体，壳体的第一端设有沉槽；电控部，电控部的至少一部分设于沉槽内；端盖，设于壳体的第一端，电控部位于沉槽和端盖之间，其中，壳体、电控部和端盖通过粘接件粘接。本实用新型提供的泵装置包括壳体和电控部，端盖盖设在壳体的第一端，端盖与壳体一起将电控部限制在沉槽内，避免电控部在泵装置轴线方向的运动。其中，电控部、端盖和壳体之间通过粘接件连接，使得电控部能够固定在壳体的沉槽内，还保证了电控部与壳体之间连接处的密封，避免泵装置内的机油进入电控部内造成电控部的损坏。

技术领域

本实用新型涉及泵装置技术领域，具体而言，涉及一种泵装置和车辆。

背景技术

目前，相关技术中泵装置的电控部，一般采用特殊盖板固定在壳体上，并在外部使用后盖与螺钉来进行密封，造价高，且固定和密封效果均不好。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的第一方面提供了一种泵装置。

本实用新型的第二方面还提供了一种车辆。

有鉴于此，本实用新型的第一方面提出了一种泵装置，包括：壳体，壳体的第一端设有沉槽；电控部，电控部的至少一部分设于沉槽内；端盖，设于壳体的第一端，电控部位于沉槽和端盖之间，其中，壳体、电控部和端盖通过粘接件粘接。

本实用新型提供的泵装置包括壳体和电控部，壳体的第一端设置有沉槽，电控部的至少一部分设置在沉槽内，在实现电控部安装的同时，还能够减小泵装置整体的长度，实现泵装置的小型化，端盖盖设在壳体的第一端，端盖与壳体一起将电控部限制在沉槽内，避免电控部在泵装置轴线方向的运动。其中，电控部、端盖和壳体之间通过粘接件连接，使得电控部能够固定在壳体的沉槽内，还保证了电控部与壳体之间连接处的密封，避免泵装置内的机油进入电控部内造成电控部的损坏。

可以理解的是，电控部通过粘接件与壳体粘接在一起，也即粘接件起到将电控部与壳体连接的作用，进而不需要使用其他零件来固定电控部，减少了零部件的使用，简化了安装，降低了生产成本。

进一步地，端盖与电控部相抵接，以将电控部压紧在沉槽内，避免电控部位置发生变动。

根据本实用新型提供的泵装置，还可以具有以下附加技术特征：

在一些可能的设计中，粘接件包括密封胶，电控部的至少一部分埋覆于密封胶内，端盖与壳体之间的缝隙通过密封胶密封。

在该设计中，粘接件包括密封胶，电控部通过密封胶与壳体和端盖连接，提高了电控部固定沉槽内的可靠性。同时，端盖与壳体之间的缝隙通过密封胶密封，避免由端盖与壳体之间的缝隙漏油，提升泵装置的安全性。

可以理解的是，电控部的至少一部分埋覆于密封胶内，保证了密封胶对电控部的密封效果，避免壳体内的机油进入电控部造成电控部的损坏，也保证了密封胶对电控部和壳体以及端盖之间的连接强度。

在一些可能的设计中，泵装置还包括：电机部，壳体包括电机腔，电机部设于电机腔，电机腔的腔壁的一部分凹陷以形成沉槽；连接器，连接器与壳体连接；第一插针，第一插针沿电机部的旋转轴线设置，第一插针与电机部和电控部电连接；第二插针，第二插针与连接器和电控部电连接。

在该设计中，泵装置还包括电机部、连接器以及第一插针和第二插针。电机部设置在壳体内，使得电机部能够正常运行，避免外部干扰。第一插针连接电机部和电控部，第二插针连接电控部和连接器，通过第一插针的设置，限制了电控部沿电机部径向的位移，通过第二插针进一步限定了电控部的位置。也即，本申请提出的技术方案，通过沉槽和端盖的设置，限制了电控部沿电机部轴线方向的位移，通过第一插针和第二插针限制了电控部沿电机部的径向方向的位移，实现电控部的固定，同时，通过粘接件实现电控部、壳体和端盖之间的连接和密封，降低了制造成本，简化了装配。