[实用新型]泵盖、泵装置和车辆有效
申请号: | 202220788801.9 | 申请日: | 2022-04-07 |
公开(公告)号: | CN217602912U | 公开(公告)日: | 2022-10-18 |
发明(设计)人: | 化豪爽 | 申请(专利权)人: | 安徽威灵汽车部件有限公司;广东威灵汽车部件有限公司 |
主分类号: | F04C2/18 | 分类号: | F04C2/18;F04C15/00 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 唐应梅;尚志峰 |
地址: | 230000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置 车辆 | ||
本实用新型提供了一种泵盖、泵装置和车辆,泵盖包括:盖体,盖体包括第一端面;第一凹槽,设于第一端面,沿盖体的周向,第一凹槽具有第一壁面和第二壁面;第二凹槽,设于第一端面,沿盖体的周向,第二凹槽具有第三壁面和第四壁面,第一壁面与第三壁面对应设置,第二壁面与第四壁面对应设置;第一壁面与第三壁面之间具有第一夹角,第二壁面与第四壁面之间具有第二夹角,其中,第一夹角大于或等于26°,且小于或等于32°;第二夹角大于或等于46°,且小于或等于54°。本实用新型提供的泵盖,第一夹角和第二夹角能够保证第一凹槽和第二凹槽对泵腔内压力的平衡效果,进而避免泵腔内压力陡增或陡降,减小泵装置的进油口和出油口油压脉动,改善噪音。
技术领域
本实用新型涉及家用电器技术领域,具体而言,涉及一种泵盖、一种泵装置和一种车辆。
背景技术
目前,相关技术中,电子油泵具有高压腔和低压腔,以实现对油液的泵送,但由于高压腔和低压腔内的压力不平衡,使得泵装置运行时压力脉动较大,增加了泵装置的噪音。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
为此,本实用新型的第一方面提供了一种泵盖。
本实用新型的第二方面还提供了一种泵装置。
本实用新型的第三方面还提供了一种车辆。
有鉴于此,本实用新型的第一方面提出了一种泵盖,用于泵装置,泵盖包括:盖体,盖体包括第一端面;第一凹槽,设于第一端面,沿盖体的周向,第一凹槽具有第一壁面和第二壁面;第二凹槽,设于第一端面,沿盖体的周向,第二凹槽具有第三壁面和第四壁面,第一壁面与第三壁面对应设置,第二壁面与第四壁面对应设置;第一壁面与第三壁面之间具有第一夹角,第二壁面与第四壁面之间具有第二夹角,其中,第一夹角大于或等于26°,且小于或等于32°;第二夹角大于或等于46°,且小于或等于54°。
本实用新型提供的泵盖,包括盖体和设置在盖体上的第一凹槽和第二凹槽,第一凹槽和第二凹槽均设置在第一端面上,沿盖体的周向,第一凹槽具有第一壁面和第二壁面,第二凹槽具有第三壁面和第四壁面,第一壁面和第二壁面沿盖体的周向相对设置,第三壁面和第四壁面沿盖体的周向相对设置。这样,通过在泵盖上设置第一凹槽和第二凹槽,能够减少泵腔内压力陡增或陡降的情况,减小泵装置的进油口和出油口油压脉动,改善噪音。其中,第一壁面与第三壁面对应设置,第二壁面与第四壁面对应设置,第一壁面和第三壁面之间具有第一夹角,第二壁面与第四壁面之间具有第二夹角,第一夹角和第二夹角的设置,影响着第一凹槽和第二凹槽对泵腔内压力的平衡效果,第一夹角和第二夹角过小和过大时,会降低第一凹槽和第二凹槽对泵腔内压力的平衡效果,因此,将第一夹角的取值设置在26°至32°之间,第二夹角的取值设置在46°至54°之间,能够保证第一凹槽和第二凹槽对泵腔内压力的平衡效果,进而避免泵腔内压力陡增或陡降,降低泵装置运行的噪音。
可以理解的是,第一夹角设置在26°至32°之间,也即第一壁面与第三壁面之间的夹角在26°至32°之间,从而使得第一壁面和第三壁面相对泵装置的轴线倾斜设置,进而提高对泵腔内压力的平衡效果。相应地,第二夹角设置在46°至54°之间,也即第二壁面和第四壁面之间的夹角设置在46°至54°之间,从而使得第二壁面和第四壁面相对于泵装置的轴线倾斜设置,进而提高对泵腔内压力的平衡效果,进一步降低泵装置运行的噪音。
需要说明的是,泵盖应用在泵装置上,泵装置具有第一压力腔和第二压力腔,其中,第一压力腔承受的压力小于第二压力腔承受的压力,以实现对油液的泵送。具体地,第一压力腔为低压腔,第二压力腔为高压腔,泵盖盖设到泵装置的机壳上,第一凹槽构成第一压力腔的一部分,第二凹槽构成第二压力腔的一部分,这样,第一凹槽能够平衡第一压力腔内的压力,使得第一压力腔内各处的压力均衡,第二凹槽能够平衡第二压力腔内的压力,使得第二压力腔内各处的压力均衡,从而避免第一压力腔和第二压力腔内的压力陡增或陡降,进而避免泵装置产生噪音。
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F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C2-00 旋转活塞式机械或泵
F04C2-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每个元件都具有相同数目的齿或齿的等同物
F04C2-08 .相互啮合式,即带有与齿轮机构相似的配合构件的啮合
F04C2-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的1个配合元件是固定的,内部元件比外部元件有更多的齿或齿的等同物
F04C2-24 .反向啮合式的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C2-30 .具有F04C2/02,F04C2/08,F04C 2/22,F04C 2/24各组中两组或多组所包含的特征,或具有包含在这些组中的一个组的特征,并且配合元件之间具有其他形式的运动的特征