[实用新型]一种橡胶弹簧减震器

说明书

本实用新型公开了一种橡胶弹簧减震器，包括橡胶件，所述橡胶件的两侧设置有安装组件，所述安装组件包括缺口、卡块和深沟球轴承，多个所述深沟球轴承分别位于橡胶件的上下两侧，所述深沟球轴承的轴承内壁内端固接有多个卡块，所述卡块的外壁与缺口的内壁相互对应。通过深沟球轴承可实现激光切割片与螺杆之间的转动防止干磨。该橡胶弹簧减震器，通过激光切割片和橡胶件之间的配合，把两头的激光切割片压铸在中间的橡胶件的内部，结实耐用，减震效果佳，且没有噪音，本产品主要用于橡胶履带坦克、橡胶履带底盘、橡胶履带总成、橡胶履带装甲车的减震机构，避免了现有技术的弹簧减震器噪音较大且耐用性较差的问题。

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，具体为一种橡胶弹簧减震器。

背景技术

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，虽然现有技术能够实现减震器的使用，但是在使用时存在弹簧减震器噪音较大且耐用性较差的问题，同时仍存在减震时激光切割片与内部的支撑挂起支撑结构容易干磨影响使用寿命的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种橡胶弹簧减震器，以解决上述背景技术中提出的弹簧减震器噪音较大且耐用性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种橡胶弹簧减震器，包括橡胶件，所述橡胶件的两侧设置有安装组件；

所述安装组件包括缺口、卡块和深沟球轴承；

多个所述深沟球轴承分别位于橡胶件的上下两侧，所述深沟球轴承的轴承内壁内端固接有多个卡块，所述卡块的外壁与缺口的内壁相互对应。通过深沟球轴承可实现激光切割片与螺杆之间的转动防止干磨。

优选的，所述深沟球轴承的轴承外壁外侧与激光切割片的内壁固定相连。激光切割片可对深沟球轴承的轴承外壁进行支撑。

优选的，所述激光切割片的内侧内端均与橡胶件固定相连。

优选的，多个所述缺口呈中心对称加工在螺杆的外壁内部。缺口数量与卡块的数量一致。

优选的，所述螺杆的外壁前侧均螺纹相连有螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该橡胶弹簧减震器：

通过激光切割片和橡胶件之间的配合，把两头的激光切割片压铸在中间的橡胶件的内部，结实耐用，减震效果佳，且没有噪音，中间橡胶件的外圆部分为波浪装，当受到拉伸和挤压时起到一定的减缓作用，本产品主要用于特种履带装备中的悬挂减震轮系中，橡胶履带坦克、橡胶履带底盘、橡胶履带总成、橡胶履带装甲车的减震机构，避免了现有技术的弹簧减震器噪音较大且耐用性较差的问题；

通过激光切割片、卡块、螺杆、橡胶件和深沟球轴承之间的配合，将激光切割片通过内部的卡块插入螺杆对应的缺口的内部，使得螺杆与深沟球轴承的内壁滑动卡接，如此在使用时外界的车体和轮毂的支撑臂之间发生转动时，橡胶件会受到拉伸和挤压，同时激光切割片与螺杆之间会有一定范围的转动，加入了深沟球轴承使得原本的干磨便为转动连接，避免了在进行减震时激光切割片与内部的支撑挂起支撑结构容易干磨影响使用寿命的问题。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的左视结构示意图；

图3为本实用新型的主视剖视示意图；

图4为图1中I处的结构示意图。

图中：1、橡胶件，2、激光切割片，3、安装组件，301、缺口，302、卡块，303、深沟球轴承，4、螺杆，5、螺母，6、嵌槽，7、通孔。

具体实施方式