[实用新型]一种沟槽模板

说明书

本实用新型公开了一种沟槽模板，包括整体式的主体模板，所述主体模板包括底模板及连接于底模板两侧的侧模板，所述侧模板底部设有补偿模板，所述补偿模板与所述主体模板可拆卸连接。本实用新型有利于减少劳动强度，成型后的尺寸与设计尺寸基本一致，同时方便脱模。

技术领域

本实用新型涉及混凝土施工模板，尤其涉及一种沟槽模板。

背景技术

以高速公路和高速铁路的隧道中心水沟为例，对于类似结构的沟槽浇筑混凝土，目前主要有整体式中心水沟模板和简易中心水沟模板两种，分别如附图1和图2所示。

采用整体式中心水沟模板进行浇筑时，为了保证模板能够顺利脱模和最终成型的混凝土质量，模板的两侧需要预留脱模斜度且下部两端会设计成圆弧型。其优点在于：方便操作和施工，可以减少工人的劳动强度，增加施工效率；缺点则在于：最终成型的中心水沟尺寸和设计尺寸有差别。

采用简易中心水沟模板进行浇筑时，模板需要人工进行拼装和拆卸。其优点在于：结构简单，有利于使最终成型尺寸和设计尺寸基本接近；缺点则在于：需要大量的人力进行安装和拆卸，导致施工效率低、劳动强度大，同时拼装而成的模板质量(例如直线度和平面度等) 无法保证。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种有利于减少劳动强度，成型后的尺寸与设计尺寸基本一致，同时方便脱模的沟槽模板。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种沟槽模板，包括整体式的主体模板，所述主体模板包括底模板及连接于底模板两侧的侧模板，所述侧模板底部设有补偿模板，所述补偿模板与所述主体模板可拆卸连接。

作为上述技术方案的进一步改进：所述补偿模板的侧面与所述侧模板的侧面平齐，补偿模板的底面与所述底模板的底面平齐。

作为上述技术方案的进一步改进：所述补偿模板的侧面与所述侧模板的侧面处于同一竖直面内，补偿模板的底面与所述底模板的底面处于同一水平面内。

作为上述技术方案的进一步改进：所述补偿模板的横截面为直角三角形结构且一直角边与所述侧模板的侧面处于同一竖直面内，另一直角边与所述底模板的底面处于同一水平面内。

作为上述技术方案的进一步改进：所述补偿模板的横截面包括第一直角边、第二直角边和弧形边，所述第一直角边与所述侧模板的侧面处于同一竖直面内，所述第二直角边与所述底模板的底面处于同一水平面内，所述弧形边一端与所述第一直角边连接且另一端与所述第二直角边连接以形成闭合结构。

作为上述技术方案的进一步改进：所述补偿模板与所述主体模板通过螺纹紧固件或卡扣连接。

作为上述技术方案的进一步改进：两所述侧模板之间设有可伸缩的连接件。

作为上述技术方案的进一步改进：所述连接件为油缸、气缸、电动推杆或电动葫芦。

作为上述技术方案的进一步改进：所述底模板上设有加强梁，所述加强梁上设有行走轮。

作为上述技术方案的进一步改进：所述主体模板还配设有顶升件。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型公开的沟槽模板，浇筑完成之后沟槽模板脱模时，先断开主体模板与侧模板之间的连接，然后使侧模板上部收口，即可将主体模板从沟槽内脱出，最后将补偿模板从沟槽内脱出，从而完成脱模。由于主体模板采用整体式结构，因此相比现有的简易模板，拼装和拆卸工作量大大减少，有利于降低劳动强度，提高施工效率；由于侧模板底部设置有可拆卸的补偿模板，脱模难度大幅度降低，因此相比现有的整体式模板，可以不用预留脱模斜度，下部也无需设计成圆弧形，有利于保证沟槽最终的成型尺寸与设计尺寸一致。

附图说明

图1是现有的整体式中心沟模板的结构示意图。