[实用新型]一种机动车减振器弹簧拆装工具

说明书

本实用新型公开了一种机动车减振器弹簧拆装工具，涉及减振器弹簧加工领域，包括底座、升降开关、上座座体和底座板，所述底座的外壁套接有中间导向板，所述中间导向板的内部固定连接有导向轴承，所述底座的外壁套接有可夹紧上座，所述可夹紧上座的外壁设有夹紧扳手，所述可夹紧上座的内壁设有多功能工装附件，所述底座的顶面固定连接有千斤顶支撑座，本实用新型可以有效的节省整个维修人员的工作时间，使得整体的工作时间成本大大的降低，同时在进行维修时，整个维修人员能够更加的方便，可以有效的提高整体的维修效率，还能够有效的保障整个维修人员的安全作业环境，同时能够有效的满足整体的使用要求。

技术领域

本实用新型涉及减振器弹簧加工领域，具体是一种机动车减振器弹簧拆装工具。

背景技术

当车架与车桥作往复相对运动时，而减振器中的活塞在缸筒内也作往复运动，则减振器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，而被油液和减振器壳体所吸收，然后散到大气中。减振器阻尼力的大小随车架与车桥的相对速度的增减而增减，并且与油液粘度有关。要求减振器所用油液的粘度受温度变化的影响尽可能小；且具有抗汽化，抗氧化以及对各种金属和非金属零件不起腐蚀作用等性能。

随着机动车数量的日益增加，汽车维修行业不断扩大，传统的机动车减振器弹簧拆装工具，在使用的过程中，使用不够方便，同时维修人员和时间成本不断增高，无法有效的提高安全作业和提高整体的效率，传统的维修工具不能够有效的满足整体的使用要求。

因此，本领域技术人员提供了一种机动车减振器弹簧拆装工具，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机动车减振器弹簧拆装工具，以解决上述背景技术中提出的随着机动车数量的日益增加，汽车维修行业不断扩大，传统的机动车减振器弹簧拆装工具，在使用的过程中，使用不够方便，同时维修人员和时间成本不断增高，无法有效的提高安全作业和提高整体的效率，传统的维修工具不能够有效的满足整体的使用要求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种机动车减振器弹簧拆装工具，包括底座、升降开关、上座座体和底座板，所述底座的外壁套接有中间导向板，所述中间导向板的内部固定连接有导向轴承，所述底座的外壁套接有可夹紧上座，所述可夹紧上座的外壁设有夹紧扳手，所述可夹紧上座的内壁设有多功能工装附件，所述底座的顶面固定连接有千斤顶支撑座，所述千斤顶支撑座的顶面固定连接有电动千斤顶，所述电动千斤顶的顶面固定连接有工装底座，所述工装底座的外壁固定连接有中间导向板，所述底座板的内部设有安装螺丝孔，所述底座板的顶面固定连接有套接杆A和套接杆B，所述上座座体的顶面内设有套接孔A和套接孔B，所述上座座体的顶面内设有凹型孔，所述升降开关的顶面设有开关按钮。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述导向轴承设有两个，且其中一个导向轴承内部套接有套接杆A，另一个导向轴承内部套接有套接杆B。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述中间导向板的顶面设有工装底座，中间导向板的底面设有电动千斤顶，电动千斤顶的内部电性连接有连接电线，连接电线的另一端电性连接有升降开关，连接电线的外壁设有束线器，连接电线远离升降开关的一端电性连接有电源接头。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述套接杆A和套接杆B与底座板之间垂直设置，且套接杆A和套接杆B之间平行设置，套接杆A和套接杆B 的顶面分别固定连接有限位端头A和限位端头B。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述套接孔A和套接孔B之间对称设置，且凹型孔位于套接孔A和套接孔B之间，凹型孔内设有三个多功能工装附件。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述可夹紧上座包括套接孔A、套接孔B、凹型孔和上座座体；底座包括限位端头A、套接杆A、底座板、安装螺丝孔、套接杆B和限位端头B。