[实用新型]一种多档位自动变速器

权利要求书

1.一种多档位自动变速器，其特征在于：包括设置于变速器壳体内的输入轴、输出齿轮、前行星排、后行星排、3个离合器及3个制动器，所述前行星排包括前排太阳轮Zsf、前排齿圈Zrf及前排行星架Zcf，所述后行星排包括后排太阳轮Zsr、后排齿圈Zrr及后排行星架Zcr；所述3个离合器包括离合器C1、离合器C2及离合器C3；所述3个制动器包括制动器B1、制动器B2及制动器B3；

所述前排行星架Zcf与后排齿圈Zrr相连作为输出元件，用来驱动变速器主减速器与差速器；前排齿圈Zrf与后排行星架Zcr相连，并由离合器C3和制动器B3控制，所述离合器C3、制动器B3分别与输入轴及变速器壳体相连；所述前排太阳轮Zsf通过离合器C1和制动器B1分别与输入轴和变速器壳体相连接，后排太阳轮Zsr通过离合器C2和制动器B2分别于输入轴和变速器壳体相连接。

2.根据权利要求1所述的多档位自动变速器，其特征在于：所述前排太阳轮Zsf的齿数为42，前排齿圈Zrf的齿数为107，后排太阳轮Zsr的齿轮为46，后排齿圈Zrr的齿数为107，所述前排太阳轮Zsf、前排齿圈Zrf、后排太阳轮Zsr及后排齿圈Zrr的模数均为1.25。

3.根据权利要求1所述的多档位自动变速器，其特征在于：所述离合器C1及制动器B3作用，前排太阳轮Zsf输入，前排齿圈Zrf和后排行星架Zcr制动，实现低速前进D1档，所述D1档的档位传动比为3.55。

4.根据权利要求1所述的多档位自动变速器，其特征在于：所述离合器C2及制动器B1作用，后排太阳轮Zsr输入，前排太阳轮Zsf制动，实现低速前进D2档，所述D2档的档位传动比为2.31。

5.根据权利要求1所述的多档位自动变速器，其特征在于：所述离合器C1及制动器B2作用，前排太阳轮Zsf输入，后排太阳轮Zsr制动，实现低速前进D3档，所述D3档的档位传动比为1.77。

6.根据权利要求1所述的多档位自动变速器，其特征在于：所述离合器C3及制动器B1作用，后排行星架Zcr和前排齿圈Zrf输入，前排太阳轮Zsf制动，实现低速前进D4档，所述D4档的档位传动比为1.39。

7.根据权利要求1所述的多档位自动变速器，其特征在于：所述离合器C1及C3作用，后排行星架Zcr、前排齿圈Zrf及和前排太阳轮Zsf输入，实现前进直接档D5档，所述D5档的档位传动比为1。

8.根据权利要求1所述的多档位自动变速器，其特征在于：所述离合器C3及制动器B2作用，后排行星架Zcr和前排齿圈Zrf输入，后排太阳轮Zsr制动，实现超速前进D6档，所述D6档的档位传动比为0.7。

9.根据权利要求1所述的多档位自动变速器，其特征在于：所述离合器C2及制动器B3作用，后排太阳轮Zsr输入，后排行星架Zcr和前排齿圈Zrf制动，实现低速倒档R档，所述R档的档位传动比为2.33。