[实用新型]一种异形龙门吊轨道梁

说明书

本实用新型提供了一种异形龙门吊轨道梁，包括车站侧墙结构，所述车站侧墙结构的上表面对称安装有盾构井环框梁，两个所述盾构井环框梁的上表面放置有异形钢箱梁。本实用新型将异形钢箱梁置于盾构井环框梁上方，同时根据盾构井环框梁高度及龙门吊本体承载力要求，将异形钢箱梁设置为变截面，满足了龙门吊本体的行走要求；解决了车站侧墙结构的限制，满足龙门吊本体承载力需求；异形钢箱梁根据现场尺寸在工厂加工成型，现场直接安装，施工安全风险较小；安装高效便捷，在盾构机吊装完成后，可快速完成异形钢箱梁安装，能节省工期，为按时完成工作提供保证；异形钢箱梁使用完成后可进行回收利用，节能环保。

技术领域

本实用新型涉及市政和公路建设技术领域，特别涉及一种异形龙门吊轨道梁。

背景技术

随着我国城市现代化进程的加速，对交通设施建设的需求在不断的增加；由于城市所处的特殊环境，地铁以其舒适、快捷和便利的优点成为了许多城市交通的重要组成部分，但是地铁盾构施工使用的龙门吊受车站轮廓影响，龙门吊的合理布置已成为盾构施工的重点和难点。

在地铁区间隧道设计中，盾构法施工以其施工工艺简单、技术成熟、施工安全、工期短、施工质量易保证、土建造价低的优点多被作为首推方案；但是盾构法施工的缺点就是施工所需的大型设备较多，各种工序衔接紧密，对施工场地的布置要求极高；盾构法隧道所用的盾构机绝大部分需从已建成的地铁车站内始发，但在车站结构设计时对盾构施工的场地布置考虑不到位，部分龙门吊轨道梁需特殊加工定制，为此，提出一种异形龙门吊轨道梁。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例希望提供一种异形龙门吊轨道梁，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。

本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：一种异形龙门吊轨道梁，包括车站侧墙结构，所述车站侧墙结构的上表面对称安装有盾构井环框梁，两个所述盾构井环框梁的上表面放置有异形钢箱梁，所述异形钢箱梁的上表面对称铺设有两个钢轨道，两个所述钢轨道的上表面滑动连接有滑轮，所述滑轮的外侧壁通过轴承转动连接于龙门吊本体的下表面。

进一步优选的，所述异形钢箱梁的外侧壁对称焊接有两个固定钢板，所述固定钢板的上表面螺纹连接有膨胀螺栓，所述膨胀螺栓的底端螺纹连接于所述盾构井环框梁的上表面。

进一步优选的，所述异形钢箱梁的外侧壁对称焊接有八个三角钢板，所述三角钢板的下表面焊接于固定钢板的上表面。

进一步优选的，所述异形钢箱梁的上表面安装有扣板式扣件，所述扣板式扣件的内侧壁贴合于所述钢轨道的外侧壁。

进一步优选的，所述的车站侧墙结构的厚度范围为900-1000mm。

进一步优选的，所述盾构井环框梁的宽度范围为1500-1700mm，高度范围为900-1000mm。

进一步优选的，所述异形钢箱梁的宽度范围为700-900mm，高度范围为400-1500mm。

本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：

本实用新型将异形钢箱梁置于盾构井环框梁上方，同时根据盾构井环框梁高度及龙门吊本体承载力要求，将异形钢箱梁设置为变截面，满足了龙门吊本体的行走要求；解决了车站侧墙结构的限制，满足龙门吊本体承载力需求；异形钢箱梁根据现场尺寸在工厂加工成型，现场直接安装，施工安全风险较小；安装高效便捷，在盾构机吊装完成后，可快速完成异形钢箱梁安装，能节省工期，为按时完成工作提供保证；异形钢箱梁使用完成后可进行回收利用，节能环保。

上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。

附图说明