[实用新型]一种两轮车辆用安全辅助轮有效
申请号: | 202220812299.0 | 申请日: | 2022-04-08 |
公开(公告)号: | CN217170862U | 公开(公告)日: | 2022-08-12 |
发明(设计)人: | 李增志 | 申请(专利权)人: | 李增志 |
主分类号: | B62H1/12 | 分类号: | B62H1/12 |
代理公司: | 无锡经诚知识产权代理事务所(普通合伙) 32504 | 代理人: | 吴仁芬 |
地址: | 651200 云南省楚雄彝族*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 安全 辅助 | ||
1.一种两轮车辆用安全辅助轮,其特征在于,包括用于与两轮车辆后叉连接的卡持块,所述卡持块上设置有第一传动轴、第二传动轴和支撑板;所述第一传动轴上铰接有折叠支撑臂,所述折叠支撑臂的末端设置有辅助轮,所述折叠支撑臂的中段设置有折叠机构,所述折叠机构与所述第二传动轴连接;所述支撑板上安装有驱动模块,所述驱动模块可驱动所述折叠支撑臂。
2.根据权利要求1所述的一种两轮车辆用安全辅助轮,其特征在于,所述折叠支撑臂包括啮合连接的第一支撑臂和第二支撑臂,所述第一支撑臂包括可与所述第一传动轴铰接的铰接部和可与所述第二支撑臂啮合的第一齿部,所述第二支撑臂包括可与所述第一齿部啮合的第二齿部,末端的侧壁上活动连接有所述辅助轮。
3.据权利要求2所述的一种两轮车辆用安全辅助轮,其特征在于,所述辅助轮为电机轮,所述电机轮的底侧高出所述第二支撑臂的末端,可用于控制车辆的驻停与驾驶驱动。
4.据权利要求2所述的一种两轮车辆用安全辅助轮,其特征在于,所述第二支撑臂的末端可使所述辅助轮脱离地面。
5.据权利要求4所述的一种两轮车辆用安全辅助轮,其特征在于,在所述辅助轮底侧设置有可使所述辅助轮离地的挡块,所述挡块与所述第二支撑臂的末端垂直连接。
6.据权利要求2所述的一种两轮车辆用安全辅助轮,其特征在于,所述折叠机构包括一组相互对称的可分别与所述第一支撑臂和所述第二支撑臂形成铰接的第一铰接块和第二铰接块,在所述第一铰接块的轴心位置设置有第三传动轴,所述第三传动轴与所述第二传动轴分别通过拉杆活动连接。
7.据权利要求2所述的一种两轮车辆用安全辅助轮,其特征在于,所述驱动模块包括电机模块和镰刀形的传动齿杆,所述传动齿杆包括用于与所述第一支撑臂的所述铰接部连接的传动杆,和可与所述电机模块中齿轮轴形成啮合的齿杆,所述传动杆与所述齿杆一体成型;所述齿轮轴通过所述电机模块中的电机驱动做顺时针或逆时针旋转,可驱动所述齿杆做往复伸缩运动。
8.根据权利要求7所述的一种两轮车辆用安全辅助轮,其特征在于,所述电机模块还包括与所述电机连接的第一盖体,所述第一盖体上设置有与之匹配的第二盖体,所述第一盖体与所述第二盖体扣合后可形成密封腔体;所述腔体内设置有啮合齿轮组件和所述齿轮轴;所述啮合齿轮组件包括与所述电机的转轴部连接的第一啮合齿轮和可与所述第一啮合齿轮形成啮合的第二啮合齿轮,所述第二啮合齿轮通过旋转轴支撑,所述旋转轴上还连接有所述齿轮轴。
9.根据权利要求8所述的一种两轮车辆用安全辅助轮,其特征在于,所述第一盖体内侧开设有第一凹槽,所述第二盖体上开设有可与所述第一凹槽相对称的第二凹槽;所述旋转轴的两端分别与通过所述第一凹槽和所述第二凹槽套设;所述旋转轴可相对所述第一凹槽和所述第二凹槽做顺时针或逆时针旋转。
10.根据权利要求7所述的一种两轮车辆用安全辅助轮,其特征在于,所述传动杆与所述齿杆均成弧形;所述传动杆与所述齿杆之间的夹角为50°~80°。
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