[实用新型]一种电池模框及电池模组

说明书

本实用新型公开了一种电池模框及电池模组，包括具有第一液腔的第一液冷板和具有第二液腔的第二液冷板，所述第一液冷板上具有与所述第一液腔连通的进液接头，所述第二液冷板上具有与所述第二液腔连通的出液接头，所述第二液腔与所述第一液腔连通。本实用新型公开的电池模框及电池模组，可对电芯实现三面液冷，提高了换热效率，该电池模框的底板可拼接，方便根据电芯的数量改变电池模框的结构。

技术领域

本实用新型涉及动力电池的框架技术领域，尤其涉及一种电池模框及电池模组。

背景技术

动力电池为新能源汽车的动力组成部分，其通过电池模框安装在车身上。

现有的电池模框都是仅在底板上设置有冷却液腔，以与电芯换热，换热效率低。为了实现在底板上布置冷却液腔，现有的电池模框的底板采用整体结构，电池模框的结构或尺寸受整体结构的底板限制，电池模框的结构布置受限。

有鉴于此，提供一种换热效率高、方便结构布置的电池模框及电池模组成为必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种换热效率高、方便结构布置的电池模框及电池模组。

本实用新型技术方案提供一种电池模框，包括具有第一液腔的第一液冷板和具有第二液腔的第二液冷板，所述第一液冷板上具有与所述第一液腔连通的进液接头，所述第二液冷板上具有与所述第二液腔连通的出液接头；

所述第一液冷板包括第一底板和连接在所述第一底板上的第一立板，所述第一液腔的一部分处于所述第一立板中，所述第一液腔的另一部分处于所述第一底板中；

所述第二液冷板包括第二底板和连接在所述第二底板上的第二立板，所述第二液腔的一部分处于所述第二立板中，所述第二液腔的另一部分处于所述第二底板中；

所述第一底板上具有与所述第一液腔连通的底板接口，所述第二底板上具有与所述第二液腔连通的底板插口；

所述第二底板与所述第一底板对接，所述底板插口插接在所述底板接口中，所述第二液腔与所述第一液腔连通。

该电池模框的第二液腔和第一液腔分别呈L形，第二液腔和第一液腔连通，可对电芯实现三面液冷，提高了换热效率。该电池模框的第二底板和第一底板可拼接，方便结构布置。

在其中一项可选技术方案中，所述第一底板上间隔地设置有两个以上的所述底板接口，所述第二底板上间隔地设置有两个以上的所述底板插口，每个所述底板插口与一个所述底板接口对接，提高了冷却液从第一液腔流向第二液腔中的速率。

在其中一项可选技术方案中，所述底板插口与所述底板接口之间设置有密封圈，起到密封效果，可避免冷却液从底板插口与底板接口之间渗出。

在其中一项可选技术方案中，所述第一底板上面向所述第二底板的一侧具有底板卡槽，所述第二底板上面向所述第一底板的一侧具有底板卡块，所述底板卡块卡接在所述底板卡槽中，方便第二底板与第一底板的拼接。

在其中一项可选技术方案中，所述第一立板和所述第二立板上分别安装有连接耳板，方便将电池模框固定在车身上。

在其中一项可选技术方案中，所述进液接头设置在所述第一底板上或所述进液接头设置在所述第一立板上，可满足进液接头的不同位置的安装需要。

在其中一项可选技术方案中，所述出液接头设置在所述第二底板上或所述出液接头设置在所述第二立板上，可满足出液接头的不同位置的安装需要。

在其中一项可选技术方案中，所述第一液冷板与所述第二液冷板之间连接有T形的第三液冷板，所述第三液冷板中具有第三液腔；

所述第三液冷板包括第三底板和连接在所述第三底板上的第三立板，所述第三液腔的一部分处于所述第三立板中，所述第三液腔的另一部分处于所述第三底板中；