[实用新型]一种翼子板支架结构

说明书

一种新型翼子板支架结构，用于连接翼子板和车体钣金件，支架结构包括X向安装面，其上依次设置有翼子板安装孔、前保定位孔、前保安装孔，Z方向支架安装面，其上设置支架安装孔，Z方向支架安装面，其上设置有支架安装孔，Y方向大灯安装面，其上设置有定位孔和安装孔。这种新型的翼子板支架结构与翼子板连接成一个总成，并且在支架上同时布置了前保安装孔和大灯安装孔，保证了前保和大灯的匹配，并且前保安装和翼子板支架安装实现了Y向可调，解决了现有技术发盖、翼子板、前保、大灯配合间隙问题，提高了匹配和稳定性，保证了前脸的外观，可广泛用作各类车的翼子板支架结构。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件，特别是翼子板的支架结构。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车的使用也越来越广泛，汽车的造型呈多样化趋势，顾客对汽车外观要求越来越高。汽车的翼子板、发盖、前保和大灯是前部造型主要的外观件，前脸的匹配比较复杂，目前广泛使用的翼子板是一个整体件，翼子板通过2个安装螺栓固定在车身侧支架上，在翼子板和大灯的配合处，提供前保Y向的安装面和2个前保的安装孔，通过定位销和安装螺栓实现定位和装配；此种装配方式无法调整侧面的面差，并且前保的受力处与翼子板的配合区域距离较远，前保自重变形造成翼子板的间隙不均，不容易控制，出现问题后无法进行调整而产生外观缺陷。同时现有技术发盖、翼子板、前保和大灯的配合会出现超差的情况、造成外观不良，满足不了顾客对良好外观的要求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是在实现翼子板安装的前提下，采用一种新型结构，用于解决翼子板、发盖、前保和大灯的配合面差问题，实现方式更可靠、匹配更优的效果。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种新型翼子板支架结构，用于连接翼子板和车体钣金件，支架结构包括X向安装面，其上依次设置有翼子板安装孔、前保定位孔、前保安装孔， Z方向支架安装面，其上设置支架安装孔，Z方向支架安装面，其上设置有支架安装孔，Y方向大灯安装面，其上设置有定位孔和安装孔。

进一步地， X向安装面设置有两个翼子板安装孔；

进一步地， X向安装面设置有前保定位孔和前副保定位孔；

进一步地， X向安装面设置有三个前保安装孔；

进一步地， Z方向支架安装面设置有一个支架安装孔；

进一步地，Y方向安装大灯安装面设置有一个大灯定位孔；

进一步地， Y方向安装大灯安装面设置有一个大灯安装孔。

本实用新型的翼子板支架与翼子板连接成一个总成，并且在支架上同时布置了前保安装孔和大灯安装孔，缩短了匹配的尺寸链，提升了精度，保证了前保和大灯的匹配，并且前保安装和翼子板支架安装实现了Y向可调，解决了发盖、翼子板、前保、大灯配合间隙面差不良的情况，提高了匹配和稳定性，保证了前脸的外观，此结构工艺可行，能提高产品市场竞争力。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图１为本实用新型翼子板支架结构等轴结构示意图；

图2是本实用新型翼子板支架结构正视图；

图3是本实用新型翼子板支架结构左视图；

图4是本实用新型翼子板支架结构相关安装件等轴示意图。

图中：1 为X向安装面、1.1翼子板安装孔、1.2翼子板安装孔、1.3前保定位孔、1.4前副保定位孔、1.5前保安装孔、1.6前保安装孔、1.7前保安装孔；

2 为Z方向支架安装面、2.1支架安装孔；

3为Z方向支架安装面、3.1支架安装孔；