[实用新型]一种电动汽车用耐腐蚀铰链

说明书

本实用新型提供一种电动汽车用耐腐蚀铰链,所述卡接槽底部设有凸台，所述凸台上表面设有环形油槽，所述铰接头二下端设有卡接筒，上油槽设置在所述铰接头二内部，所述铰接头二内活动安装有上套管、下套管，所述铰接头二上端内部设有环形油腔，所述铰接头二上表面设有一个注油孔，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过设置上套管、下套管，聚全氟乙丙烯材质的上套管、下套管能够大大提升耐腐蚀性能，且便于安装，环形油腔配合上油槽、进油孔以及下油槽，便于对整个铰链内部进行润滑，降低铰链销的摩擦力。

技术领域

本实用新型属于铰链设备领域，特别涉及一种电动汽车用耐腐蚀铰链。

背景技术

现有技术中的车门铰链易受到外界环境影响，使得铰链上套管容易腐蚀，影响铰链的正常使用，且润滑不方便，长时间使用影响铰链转动，因此，亟需一种电动汽车用耐腐蚀铰链来解决以上的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种电动汽车用耐腐蚀铰链，解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型通过以下的技术方案实现：一种电动汽车用耐腐蚀铰链，包括：铰链主体、铰接头一、铰接头二、门铰链以及铰链销，所述铰链主体通过铰接头一、铰接头二以及铰链销与门铰链铰接，垫圈安装在所述铰接头二与铰链销之间，所述铰接头一内部设有铰接孔一，所述铰接头二内部设有铰接孔二，所述铰接头一内部设有下油槽，卡接槽开设在所述铰接头一上端，所述卡接槽底部设有凸台，所述凸台上表面设有环形油槽，所述铰接头二下端设有卡接筒，上油槽设置在所述铰接头二内部，所述铰接头二内活动安装有上套管、下套管，所述铰接头二上端内部设有环形油腔，所述铰接头二上表面设有一个注油孔。

作为一优选的实施方式，环形油腔与所述注油孔下端连通，所述注油孔内活动安装有密封塞，上油槽上侧与所述环形油腔内侧连通。

作为一优选的实施方式，所述上油槽设有三个，三个所述上油槽各成一百二十度夹角设置，铰接头二上端不被所述上油槽上端贯穿，所述上油槽下端贯穿铰接头二下端。

作为一优选的实施方式，所述下油槽设有三个，三个所述下油槽各成一百二十度夹角设置，且三个上油槽下端在整个铰链处于起始位置时与三个所述下油槽的上端连通。

作为一优选的实施方式，所述上套管活动安装在下套管上端，所述上套管上端设有压接环盘一，压接环盘二设置在所述下套管下端，所述压接环盘一的直径大于压接环盘二的直径，进油孔分别设置在所述上套管、下套管表面。

作为一优选的实施方式，所述进油孔设有多个，每一个所述进油孔均由三个小孔成等边三角形结构分布形成，所述上套管、下套管的材质在实际使用时选为聚全氟乙丙烯。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：通过设置上套管、下套管，聚全氟乙丙烯材质的上套管、下套管能够大大提升耐腐蚀性能，且便于安装，环形油腔配合上油槽、进油孔以及下油槽，便于对整个铰链内部进行润滑，降低铰链销的摩擦力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种电动汽车用耐腐蚀铰链的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种电动汽车用耐腐蚀铰链的环形油槽的示意图。

图3为本实用新型一种电动汽车用耐腐蚀铰链的铰接头一、铰接头二剖视的示意图。

图4为本实用新型一种电动汽车用耐腐蚀铰链的上套管以及下套管连接的示意图。