[实用新型]可折叠循环使用的缸盖总成运输箱体

说明书

本实用新型公开了可折叠循环使用的缸盖总成运输箱体，包括四个堆垛脚，每个堆垛脚与立柱支撑的一端连接，相邻两个立柱支撑的另一端之间连接有支撑梁，支撑梁上设置有底板，每个立柱支撑的顶端通过连接机构与立柱的一端活动连接，其中两组相邻的立柱之间从下至上依次设置有若干个第一侧板，另外两个相邻的立柱之间从下至上依次设置有若干个第二侧板，若干第一侧板与若干所述第二侧板的位置对应，每个第一侧板与每个第二侧板上表面、底板的两端且与第一侧板、第二侧板对应处均设置有限位机构，每个第一侧板与每个第二侧板下表面均设置有支撑机构。本实用新型解决了现有发动机缸盖运输箱不可重复利用、体积大及运输成本高、缸盖上线吊装不便的问题。

技术领域

本实用新型属于发动机运输技术领域，涉及可折叠循环使用的缸盖总成运输箱体。

背景技术

发动机缸盖在出厂交付客户时，均需进行打包运输，以防止在运输过程中发生碰撞、损伤，而现有的缸盖在打包过程中采用木质结构的包装箱及泡沫等内部限位，但其均为一次性使用，不能二次重复利用，且每次独立包装，降低了打包效率，增加包材用量，占用空间大，运输成本高，在装配线吊装上线时非常不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供可折叠循环使用的缸盖总成运输箱体，解决了现有发动机缸盖运输箱不可重复利用、体积大及运输成本高、缸盖上线吊装不便的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，可折叠循环使用的缸盖总成运输箱体，包括四个堆垛脚，每个堆垛脚与立柱支撑的一端连接，相邻两个立柱支撑的另一端之间连接有支撑梁，支撑梁上设置有底板，每个立柱支撑的顶端通过连接机构与立柱的一端活动连接，其中两组相邻的立柱之间从下至上依次设置有若干个第一侧板，另外两个相邻的立柱之间从下至上依次设置有若干个第二侧板，若干第一侧板与若干所述第二侧板的位置对应，每个第一侧板与每个第二侧板上表面、底板的两端且与第一侧板、第二侧板对应处均设置有限位机构，每个第一侧板与每个第二侧板下表面均设置有支撑机构。

本实用新型的特征还在于，

连接机构包括包脚，包脚的一端与立柱支撑、支撑梁连接，包脚朝向其对面的限位机构的一侧设置有开口，包脚的另一端侧壁上沿其轴向设置有键槽，包脚内设置有立柱，立柱的侧壁通过销轴与包脚的侧壁转动连接，立柱上设置有键，键与键槽连接。

限位机构包括两个L型垫脚块，两个L型垫脚块相对设置，两个L型垫脚块之间设置有若干个T型垫脚块。

支撑机构包括分别活动连接于第一侧板、第二侧板下表面的第一侧管，第一侧管通过若干第二侧管连接有第三侧管，第三侧管的底部且与第二侧管对应处设置有防撞块，第一侧管的侧壁上设置有销孔，第一侧板、第二侧板上分别设置有第一插销，第一插销与销孔相配合，第一侧板、第二侧板下表面设置有若干磁块，磁块与第二侧管的位置相对应。

第一侧板、第二侧板下表面且靠近立柱的一端设置有第二插销，立柱上设置有销孔A，销孔A与第二插销项配合。

第一侧板、第二侧板的上方和下方均设置有横衬，横衬的两端分别与立柱的侧壁连接。

相邻两个堆垛脚之间连接有横板，横板与其对应的支撑梁之间设置有若干第一纵梁、钢板支撑。

其中一组相对的支撑梁之间设置有第二纵梁，另一组相对的支撑梁之间设置有若干组横梁，每组横梁之前设置有第三纵梁。

堆垛脚为伞状。

本实用新型的有益效果是，本实用可折叠循环使用的缸盖总成运输箱体能够回收重复利用，且使用完毕后可以进行折叠，减小箱体体积，增加运输箱体数量，从而降低运输成本，同时，一次可以运输多件发动机缸盖，运输效率大幅提高；另外，开放式的布局方便零件从箱体侧面快速吊出上线，避免使用木箱时必须从箱体顶部调出，提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型可折叠循环使用的缸盖总成运输箱体的结构示意图；