[实用新型]一种公路桥梁隧道裂缝深度测量仪有效

专利信息
申请号: 202220819800.6 申请日: 2022-04-11
公开(公告)号: CN217208791U 公开(公告)日: 2022-08-16
发明(设计)人: 居凯;王迁 申请(专利权)人: 居凯
主分类号: F16M11/42 分类号: F16M11/42;F16M11/08;F16M11/18
代理公司: 西安万知知识产权代理有限公司 61264 代理人: 贾凌志
地址: 214531 江苏省泰*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 公路 桥梁 隧道 裂缝 深度 测量仪
【说明书】:

实用新型公开了一种公路桥梁隧道裂缝深度测量仪,属于公路桥梁隧道裂缝测量技术领域,包括底板,所述底板的顶部固定连接有套筒,所述套筒左侧的顶部通过铰接座铰接有显示器,使用时通过设置转柄带动转杆转动,转杆带动第一斜齿轮转动,第一斜齿轮带动第二斜齿轮转动,第二斜齿轮带动轴杆转动,轴杆通过电动推杆带动凹形板转动,同时也带动摄像头进行转动,对测量角度进行调节,通过设置电动推杆带动凹形板向上移动,凹形板带动摄像头向上移动,对测量高度进行调节,通过设置以上结构,具备了对测量高度与角度进行调节的优点,解决了现有的测量装置存在不具备对测量高度与角度进行调节的问题,从而有利于对该装置进行使用。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁隧道裂缝测量技术领域,具体是一种公路桥梁隧道裂缝深度测量仪。

背景技术

桥梁隧道在经过长时间受不同重量和车型的震动压力或天气因素的影响,经常会出现裂缝问题,这些裂缝有深有浅,需要人员通过测量及时修补,才能保障桥梁隧道的安全使用,通常在测量裂缝时,需要使用到裂缝深度测量仪,而现有的裂缝测量仪多需要操作人员手持进行测量,在遇到桥梁或隧道测量时,则需要梯子等工具,攀爬至一定高度再进行测量,此种方式存在一定安全风险,且测量精确度较差,而现有的测量装置存在不具备对测量高度与角度进行调节的缺陷,从而不利于对该装置进行使用,因此,本实用新型提供了一种公路桥梁隧道裂缝深度测量仪,以解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁隧道裂缝深度测量仪,具备了对测量高度与角度进行调节的优点,解决了现有的测量装置存在不具备对测量高度与角度进行调节的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种公路桥梁隧道裂缝深度测量仪,包括底板,所述底板的顶部固定连接有套筒,所述套筒左侧的顶部通过铰接座铰接有显示器,所述套筒右侧的底部通过轴承转动连接有转杆,所述转杆的右端固定连接有转柄,所述转杆的左端延伸至套筒的内腔并套接有第一斜齿轮,所述第一斜齿轮的外表面啮合有第二斜齿轮,所述第二斜齿轮的内表面套接有轴杆,所述轴杆的底部与套筒内腔底部的连接处通过轴承转动连接,所述套筒内腔的中心处固定连接有固定板,所述轴杆的顶部通过轴承延伸至固定板的顶部并固定连接有电动推杆,所述电动推杆的伸缩端延伸至套筒的顶部并通过固定块固定连接有凹形板,所述凹形板内腔的底部放置有摄像头,所述凹形板的左右两侧均开设有螺纹孔,所述螺纹孔的内表面螺纹连接有限位螺栓,所述摄像头左右两侧的底部均开设有限位孔,所述限位螺栓相靠近的一端分别延伸至凹形板的内腔并与限位孔的连接处插接。

作为本实用新型进一步的方案,所述显示器右侧的顶部通过导线与摄像头的连接处电性连接。

作为本实用新型再进一步的方案,所述套筒顶部的左右两侧均固定连接有缓冲垫,所述缓冲垫的材质为橡胶制成。

作为本实用新型再进一步的方案,所述电动推杆的外表面套接有环形滑块,所述套筒的内表面且与环形滑块相配合使用的位置开设有环形滑槽,所述环形滑块的外表面与环形滑槽的内表面滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案,所述底板底部的四角均活动连接有移动轮,所述电动推杆的外表面与套筒的内表面留有间距。

作为本实用新型再进一步的方案,所述转柄的外表面设置有防滑凸纹。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、本实用新型使用时,通过设置转柄带动转杆转动,转杆带动第一斜齿轮转动,第一斜齿轮带动第二斜齿轮转动,第二斜齿轮带动轴杆转动,轴杆通过电动推杆带动凹形板转动,同时也带动摄像头进行转动,对测量角度进行调节,通过设置电动推杆带动凹形板向上移动,凹形板带动摄像头向上移动,对测量高度进行调节,通过设置以上结构,具备了对测量高度与角度进行调节的优点,解决了现有的测量装置存在不具备对测量高度与角度进行调节的问题,从而有利于对该装置进行使用。

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