[实用新型]一种便捷式载人移动舱

说明书

本实用新型公开了一种便捷式载人移动舱，包括驱动组件，所述驱动组件的顶部设置有舱体组件，所述舱体组件的内腔设置有安装组件，所述安装组件的顶部设置有缓冲组件，所述舱体组件的两侧均设置有挂环，所述驱动组件包括传动轴。本实用新型通过设置驱动轮、连接架、减震弹簧、支撑架、外舱体、限位杆、握持把手、连接框体、连接支板、加强座、缓冲弹簧、连接杆、缓冲垫、连接垫、缓冲枕、透明头罩和脚踏垫配合使用，解决了现有的便捷式载人移动舱不具有缓冲结构，继而在对工作人员进行转运的过程中，易因路面颠簸造成工作人员身体不适，存在一定的弊端，降低了便捷式载人移动舱实用性的问题。

技术领域

本实用新型涉及煤矿机械技术领域，具体为一种便捷式载人移动舱。

背景技术

薄煤层资源分布范围广泛，在全国80％以上煤炭矿井中都有薄煤层赋存，但由于薄煤层厚度很薄，工作面作业高度空间及其矮小，作业人员通过及其困难，目前，矿用的载人设备全都是在巷道中运行的各种车辆，有电或柴油机车牵引的轨道列车、卡轨车、单轨吊车和无轨的胶轮运输车等，这些各种型式的车用于载人都是为作业人员上下班乘用或不同采区之间换乘和转运，用于在采煤工作面生产作业、巡检和维护的乘用工具目前尚处空白状态，开采量最大的中等厚度以上煤层，其作业人员基本上都可以在自然状态下行走。

在薄煤层开采工作中，常会用到便捷式载人移动舱，现有的便捷式载人移动舱不具有缓冲结构，继而在对工作人员进行转运的过程中，易因路面颠簸造成工作人员身体不适，存在一定的弊端，降低了便捷式载人移动舱的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便捷式载人移动舱，具备缓冲结构的优点，解决了现有的便捷式载人移动舱不具有缓冲结构，继而在对工作人员进行转运的过程中，易因路面颠簸造成工作人员身体不适，存在一定的弊端，降低了便捷式载人移动舱实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便捷式载人移动舱，包括驱动组件，所述驱动组件的顶部设置有舱体组件，所述舱体组件的内腔设置有安装组件，所述安装组件的顶部设置有缓冲组件，所述舱体组件的两侧均设置有挂环。

优选的，所述驱动组件包括传动轴，所述传动轴表面的前侧和后侧均固定安装有驱动轮，所述驱动轮的表面固定安装有连接架，所述连接架内腔的底部固定焊接有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部固定焊接有支撑架。

优选的，所述舱体组件包括外舱体，所述外舱体内腔底部的两侧均固定焊接有限位杆，所述外舱体内腔的前侧和后侧均固定焊接有握持把手，所述限位杆的顶部固定焊接有限位盘，所述外舱体的两侧与两个挂环相对的一侧固定焊接。

优选的，所述安装组件包括连接框体，所述连接框体的内腔设置有连接支板，所述连接支板的数量为三个，三个连接支板的表面镶嵌安装有加强座，所述连接支板的底部固定焊接有缓冲弹簧，所述连接框体内腔的前侧和后侧均固定焊接有连接杆。

优选的，所述缓冲组件包括缓冲垫，所述缓冲垫的数量为两个，两个缓冲垫正表面与背表面相对的一侧均固定焊接有连接垫。

优选的，所述缓冲垫顶部的右侧固定粘接有缓冲枕，所述缓冲枕的顶部固定焊接有透明头罩，所述缓冲垫顶部的左侧固定焊接有脚踏垫。

优选的，所述缓冲弹簧的数量为若干个，所述连接框体的形状为橇板形状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置驱动轮、连接架、减震弹簧、支撑架、外舱体、限位杆、握持把手、连接框体、连接支板、加强座、缓冲弹簧、连接杆、缓冲垫、连接垫、缓冲枕、透明头罩和脚踏垫配合使用，解决了现有的便捷式载人移动舱不具有缓冲结构，继而在对工作人员进行转运的过程中，易因路面颠簸造成工作人员身体不适，存在一定的弊端，降低了便捷式载人移动舱实用性的问题。