[实用新型]一种用于汽车加工的拉手组装工装

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车加工的拉手组装工装，包括连接框，所述连接框的一侧转动连接有摇杆，所述摇杆的一端贯穿连接框向内设置有第一丝杠，所述第一丝杠上螺纹连接有第一螺纹块，所述第一螺纹块的一端与连接框内壁相接触，所述第一螺纹块的下方设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的另一端固定连接有连接板，通过设置连接板、转盘以及第二丝杠能够使得第二螺纹块带动活动块与固定块相互配合对拉手的一端进行夹持，从而使得工作人员在进行加工时更加的便捷，实现装置的实用性，并且下方设置有减震装置的，大大增加装置的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车工装领域，尤其涉及一种用于汽车加工的拉手组装工装。

背景技术

汽车拉手是一种车外金属装饰用品，安装在车门拉手的凹位置。通常汽车门碗采用不锈钢材质或者ABS电镀材质制成，外观精致、不易生锈，让汽车的外观更具立体感。汽车门腕的制作模具比较简单，外表光洁亮丽，安装简便，能起到一定的防撞防蹭效果，是一种比较时尚的汽车装饰用品；

现有的汽车加工的拉手组装工装在使用时仍然存在缺陷，目前正在进行组装时通常采用人工一件一件的手动组装，该种方式大大增加了工作人员的劳动强度，并且现有的工装在使用时会产生震动，从而影响到安装时的精准性，所以现在需要一种能够解决以上问题的汽车加工的拉手组装工装。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车加工的拉手组装工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于汽车加工的拉手组装工装，包括连接框，所述连接框的一侧转动连接有摇杆，所述摇杆的一端贯穿连接框向内设置有第一丝杠，所述第一丝杠上螺纹连接有第一螺纹块，所述第一螺纹块的一端与连接框内壁相接触；

所述第一螺纹块的下方设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的另一端固定连接有连接板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接板的一侧转动连接有转盘，所述转盘的一端向内设置有第二丝杠。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二丝杠上螺纹连接有第二螺纹块，所述第二螺纹块的一端与连接板的内壁相接触。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二螺纹块的另一端设置有滑槽，所述第二螺纹块贯穿滑槽向下滑动连接有活动块，所述活动块的另一侧对应设置有固定块，所述固定块与活动块的内部设置有拉手。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接框的内部固定连接有放置台。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接框的下方固定连接有连接块，所述连接块的下方设置有连接座。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接块的两侧固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的另一端贯穿连接座向内设置有第二连接杆，所述连接座的两侧固定连接有滑杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑杆上滑动连接有滑块，所述滑块的一端与第二连接杆相连接，所述连接座的底部设置有若干个弹簧。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该一种用于汽车加工的拉手组装工装通过设置摇杆、第一丝杠能够使得第一螺纹杆带动下方的连接板进行移动，从而方便工作人员进行操作，并且通过设置电动伸缩杆能够方便工作人员对高度进行调节；