[实用新型]一种桥梁模数式伸缩装置的可拆装位移箱

说明书

本实用新型涉及一种桥梁模数式伸缩装置的可拆装位移箱，包括由下箱体和盖板组装成的半封闭箱体；所述半封闭箱体内设有一端伸出其内腔的中横钢梁，所述中横钢梁另一端与半封闭箱体内腔后端之间设有位移控制弹簧；所述半封闭箱体内腔底部与中横钢梁底部之间设有下承压支座、第一前永久挡块和第一后可拆装挡块，所述第一前永久挡块和第一后可拆装挡块分别位于下承压支座两端；所述半封闭箱体内腔顶部与中横钢梁顶部之间设有上减震弹簧、第二前永久挡块和第二后可拆装挡块，所述第二前永久挡块和第二后可拆装挡块分别位于上减震弹簧两端。本实用新型避免了连接时采用焊接造成的橡胶件烧伤，便于后期维修更换老化的橡胶部件。

技术领域

本实用新型属于桥梁建筑技术领域，尤其涉及一种桥梁模数式伸缩装置的可拆装位移箱。

背景技术

位移箱是桥梁模数式伸缩装置组成构件之一，起到承重、减震、伸缩位移作用。常见位移箱的跨度、承重横梁尺寸、位移伸缩量，决定其适用伸缩装置的型号，常用型号按桥梁伸缩缝专用型号划分，最小为80型，往上每80mm伸缩量为一个型号等级，常规型号最大至2400型。

目前，国内外同类装置产品，除了在具体材料和尺寸上，各个厂家设计生产稍有区别外，在防脱挡板和钢制箱体的设计生产方面，均采用了一次性焊接制作成型，不具备再次可拆卸功能。但因为位移箱内的承压支座和压紧弹簧，主要材料为橡胶，这两个原件，类似于汽车底盘减震部件，起到承重、减震作用，其使用环境为暴露在外部气候环境、承受高频率冲击，相比位移箱其他钢制组成构件，老化造成的使用寿命较短。

现有的位移箱生产和使用维修存在以下弊端：

在生产组装时，顺序为先放置橡胶支座和弹簧就位，然后拼装和焊接外部钢制箱体，箱体和橡胶支座及弹簧直接接触，焊接过程导致橡胶件承受几百乃至上千度的短时高温，容易造成橡胶支座和弹簧被高温烧伤，甚至报废，这个隐患无法在箱体焊接完成后观察和检测，导致成品带病出厂。另外，由于橡胶构件相对钢制构件寿命较短，在承压支座和减震弹簧老化失效后，焊接死的限位挡板和钢制箱体，无法顺利和快速打开，给更换操作带来特别大的难度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供了一种桥梁模数式伸缩装置的可拆装位移箱，通过本装置避免了连接时采用焊接造成的橡胶件烧伤，便于后期维修更换老化的橡胶部件。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种桥梁模数式伸缩装置的可拆装位移箱，包括由下箱体和盖板组装成的半封闭箱体；所述半封闭箱体内设有中横钢梁，所述中横钢梁一端与半封闭箱体内腔之间设有位移控制弹簧，另一端伸出半封闭箱体外侧；

所述中横钢梁下端面与半封闭箱体之间设有下承压支座、第一前永久挡块和第一后可拆装挡块，所述第一前永久挡块和第一后可拆装挡块分别位于下承压支座两端；所述中横钢梁上端面与半封闭箱体之间设有上减震弹簧、第二前永久挡块和第二后可拆装挡块，所述第二前永久挡块和第二后可拆装挡块分别位于上减震弹簧两端。

优选的，所述下箱体的横截面为“U”型，所述盖板的横截面为“L”型。

优选的，所述下箱体的顶部四角和后端两侧均设有螺栓，所述盖板的顶部四角和后端两侧均开设有用于匹配螺栓的固定孔，所述螺栓上均螺纹连接有螺母。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型提供的一种桥梁模数式伸缩装置的可拆装位移箱，通过将位移箱采用下箱体、盖板和螺栓连接构成，可以杜绝传统焊接对承压支座和减震弹簧的高温烧伤，另外传统的箱体组装要通过外部施压提前给承压支座和减震弹簧一定的预紧力，采用螺栓紧固方式，可代替原有加压设备，一举两得。

2、本实用新型提供的一种桥梁模数式伸缩装置的可拆装位移箱，在需要更换承压支座、减震弹簧以及可拆装挡块时，只需要松开螺栓，即可进行更换操作，提高了更换伸缩装置老化构件的更便利性。