[实用新型]一种行星齿轮支架及具有其的行星齿轮机构和变速器

说明书

本实用新型公开了一种行星齿轮支架，包括端盖、主体以及外圈，所述端盖与所述主体焊接形成第一焊缝，所述主体与所述外圈焊接形成第二焊缝，所述第一焊缝和所述第二焊缝焊接方向相同，所述端盖、所述外圈和所述主体之间通过所述第一焊缝和所述第二焊缝形成高刚性的笼式结构。本实用新型通过优化结构使得两条焊缝焊接方向相同，焊接工艺简单，成本降低，工艺性高。

技术领域

本实用新型涉及变速器技术领域，具体涉及一种行星齿轮支架及具有其的行星齿轮机构和变速器。

背景技术

6AT自动变速器具有成熟可靠，动力性好的优点，目前具有较多动力总成的匹配需求。通常，为了减少变速器的轴向尺寸，横置6AT常采用拉维娜结构的行星齿轮机构，因为结构限制，拉维娜结构的行星齿轮支架常拆分为多个组件，通过焊接等连接方式将行星齿轮支架连接为一个整体。实用新型专利：CN201820707097.3中将行星齿轮支架拆分为3个构件，两两构件间通过焊接连接成一体。因为结构限制，该设计方案有如下缺点：2条焊缝的焊接方向相反，行星齿轮支架需要两次进入焊机、通过两套焊接工装定位焊接成一个整体；因焊接时需要重复装夹定位，会影响三个构件间的焊接定位精度，焊接后需要较多精加工工序将行星齿轮支架加工成成品，工序多、成本高；行星齿轮支架的三个构件中，支架主体与支架外圈的焊缝在行星齿轮支架腔体内部，焊接后焊缝相对焊缝两侧零件表面隆起，为保证焊缝与行星齿圈端面的间隙，需要对焊缝表面进行加工，工艺性差，成本高；因为结构限制，现有支架主体在焊缝位置开有窗口，焊缝不连续，焊接难度较大，在多个焊缝起始点与终止点处易产生焊接塌陷及焊渣飞溅，焊后清理工序较多；同时因为焊缝不连续，降低了行星齿轮支架成品的刚度，在行星齿轮系统工作时，支架易发生变形，从而增加了行星齿轮组的工作噪音、降低了行星齿轮组的寿命。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种行星齿轮支架，通过优化结构使得两条焊缝焊接方向相同，焊接工艺简单，成本降低，工艺性高。

本实用新型提供的一种行星齿轮支架，包括端盖、主体以及外圈，所述端盖与所述主体焊接形成第一焊缝，所述主体与所述外圈焊接形成第二焊缝，所述第一焊缝和所述第二焊缝焊接方向相同，所述端盖、所述外圈和所述主体之间通过所述第一焊缝和所述第二焊缝焊接形成高刚性的笼式结构。

进一步地，所述端盖为圆盘状结构，所述主体为碗状结构，所述外圈为圆筒状结构，所述端盖的直径小于所述主体的直径，所述主体的直径小于所述外圈的直径。

进一步地，所述端盖的边缘设有第一焊接部，所述主体包括支撑部和位于所述支撑部一端的连接部，所述连接部远离所述支撑部的一端设有第二焊接部，所述第一焊接部与所述第二焊接部通过焊接形成所述第一焊缝。

进一步地，所述第一焊接部设在所述端盖的外端，所述第二焊接部设在所述连接部的顶端内部，并沿径向向内凸出，所述第一焊接部的下端面抵接在所述第二焊接部的上端面，并通过焊接形成所述第一焊缝。

进一步地，所述外圈上设有第四焊接部和第五焊接部，所述连接部靠近所述支撑部的一端还设有第三焊接部，所述第三焊接部和第四焊接部、第五焊接部通过焊接形成所述第二焊缝。

进一步地，所述第四焊接部位于所述第五焊接部的上方。

进一步地，所述第三焊接部设在所述连接部靠近所述支撑部一端的外缘，并沿径向向外凸出，所述第四焊接部设在所述外圈的顶端内部，并沿径向向外凹陷，所述第五焊接部设在所述第四焊接部的内部下端，并沿径向向内凸出，所述第三焊接部的外端面抵接在所述第四焊接部的内端面，且所述第三焊接部的下端面抵接在所述第五焊接部的上端面，并通过焊接形成所述第二焊缝。

进一步地，所述第一焊缝和所述第二焊缝均通过自端盖向外圈的方向进行焊接形成。

本实用新型还提供了一种行星齿轮机构，包括如上所述的一种行星齿轮支架。

本实用新型还提供了一种变速器，包括如上所述的一种行星齿轮机构。