[实用新型]一种汽车转向系统OBJ转矩测试装置

说明书

一种汽车转向系统OBJ转矩测试装置，包括测试机架，测试机架设有夹具组件、扭矩传感器、扭矩测试动力组件和夹具打开控制组件；夹具组件包括夹套、锥形夹头和连杆，夹套具有有锥形腔体和筒形腔体，连杆穿过筒形腔体和锥形腔体与设于锥形腔体中的锥形夹头连接，连杆位于筒形腔体中的部分固定安装有挡块和弹簧，弹簧一端和挡块相抵，另一端和筒形腔体相抵。本方案通过弹簧特性使连杆带动锥形夹头抵于锥形腔体中，实现对OBJ的自动装夹，无需提供额外夹持动力；通过扭矩测试动力组件驱动连杆转动，并根据扭矩传感器测量数据判断测试件合格与否；测试完成后通过夹具打开控制组件推抵连杆顶端，使其克服弹簧作用力，将锥形夹头推出于锥形腔体中，完成测试。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，特别涉及一种汽车转向系统OBJ转矩测试装置。

背景技术

汽车转向系统中的外拉杆（OBJ）在出厂之前需要对其进行转矩测试，测试合格方能出厂，传统测试方法存在安全隐患、效率低下、测试准确度低的问题。

所以，针对现有技术存在的不足，有必要设计一种汽车转向系统OBJ转矩测试装置，以解决上述问题。

实用新型内容

为克服上述现有技术中的不足，本实用新型目的在于提供一种汽车转向系统OBJ转矩测试装置。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供的技术方案是：一种汽车转向系统OBJ转矩测试装置，包括测试机架，所述测试机架由下至上依次设有：

夹具组件，所述夹具组件包括夹套、锥形夹头和连杆，所述夹套中由下至上设有连通的锥形腔体和筒形腔体，所述连杆的底端穿过所述筒形腔体和所述锥形腔体并与设于所述锥形腔体中的锥形夹头连接，所述连杆位于所述筒形腔体中的部分固定安装有挡块，所述连杆位于所述筒形腔体中的部分还套设有弹簧，所述弹簧的顶端和所述挡块相抵，所述弹簧的底端和所述筒形腔体相抵，所述夹套的顶端还设有限制所述挡块的压盖；

扭矩传感器，所述扭矩传感器和所述连杆连接，用于测量扭矩；

扭矩测试动力组件，所述扭矩测试动力组件包括电机和动力传输机构，所述电机通过所述动力传输机构驱动所述连杆转动；

夹具打开控制组件，所述夹具打开控制组件采用伸缩气缸，所述伸缩气缸的伸缩端和所述连杆的顶端对应，用于下压克服所述弹簧向上作用力，将所述锥形夹头推出于所述锥形腔体中。

优选的技术方案为：所述夹具组件通过第一轴承座固定于所述测试机架上。

优选的技术方案为：所述扭矩传感器通过第一固定座固定于所述测试机架上。

优选的技术方案为：所述扭矩测试动力组件通过第二轴承座固定于所述测试机架上。

优选的技术方案为：所述夹具打开控制组件通过第二固定座固定于所述测试机架上。

由于上述技术方案运用，本实用新型具有的有益效果为：

本实用新提供的一种汽车转向系统OBJ转矩测试装置，其通过弹簧特性使得连杆自动抬升，并带动锥形夹头抵于锥形腔体中，实现对OBJ的自动装夹，无需提供额外夹持动力；通过扭矩测试动力组件驱动连杆转动，并根据扭矩传感器测量数据判断测试件合格与否；测试完成后通过夹具打开控制组件推抵连杆的顶端，使其克服弹簧向上的作用力，将锥形夹头推出于锥形腔体中，完成测试。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型剖视图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。