[实用新型]用于增压器的改进型球轴承

说明书

本申请中的用于增压器的改进型球轴承，包括内套组件和外套组件，所述内套组件与外套组件之间设有滚珠组件；所述外套组件包括处于轴向两端的外圈和处于两个外圈之间的外圈支撑套，所述外圈与所述外圈支撑套的轴向端面之间具有间隙，该间隙中设有弹性体。本申请中，改变了行业中一直以来的整体式的外套组件的结构，将外套组件变为分段式结构，包括外圈支撑套及两端的外圈，装配后，弹性体可以提供弹力，作为轴向的外推力，将外圈推向外，使外圈的外端面与外部结构面之间保持挤压接触状态，进而消除了对叶轮/涡轮的叶前间隙的影响，避免了对增压器整机性能的影响。

技术领域

本实用新型属于涡轮增压器技术领域，具体涉及一种用于增压器的改进型球轴承。

背景技术

涡轮增压技术在汽车中应用广泛，其中，涡轮增压器利用发动机工作时排出的废气惯性冲力来推动涡轮箱内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮组成转子总成，叶轮压缩由空气滤清器管道送来的空气，使之增压后进入发动机燃烧室。涡轮增压器一般由涡轮机、机芯部件、压气机等零部件组成，作为应用于汽车上的重要装置，涡轮增压器的可靠性、运行稳定性等需要被重点关注。

涡轮增压器中，涡轮机叶轮和压气机叶轮之间通过转轴连接，保证同步转动，废气带动涡轮机叶轮转动时可以通过转轴带动压气机叶轮转动，增加进气量，转轴定位于轴承中，该轴承可以为一种球轴承。

现有技术中，涡轮增压器的球轴承一般包括装配在轴承体（中央壳体）中的套在一起的内圈和外圈，内圈定位在转轴上并随转轴同步转动，内圈和外圈之间设有滚珠，用于实现内圈和外圈的相对转动。一般的，相对于轴承体（中央壳体）中的安装位置的轴向尺寸A1，球轴承的外圈的轴向尺寸A2需要小于A1，以实现间隙配合。同时，为了保证装配，球轴承中的滚珠包裹在内外圈沟槽内存在轴向游隙，这两处轴向上的缝隙会影响到叶轮/涡轮的叶前间隙，以至于影响到涡轮增压器的整机性能，需要改进。

因此，基于以上还存在的一些问题，本申请对增压器中的轴承结构进行了进一步的设计和改进。

实用新型内容

针对以上现有技术中的不足，本实用新型提供了一种用于增压器的改进型球轴承，采用了独特的分段式结构，使其具有轴向挠性，消除了间隙，提高了增压器整机性能。

本实用新型通过下述技术方案得以解决。

本申请中的用于增压器的改进型球轴承，包括内套组件和外套组件，所述内套组件与外套组件之间设有滚珠组件；所述外套组件包括处于轴向两端的外圈和处于两个外圈之间的外圈支撑套，所述外圈与所述外圈支撑套的轴向端面之间具有间隙，该间隙中设有弹性体。

传统的增压器中的轴承结构中，其中的外套组件为整体式结构，外套组件的轴向端面与装配腔内壁之间的间隙，以及滚珠的轴向游隙，这两处轴向上的缝隙会影响到叶轮/涡轮的叶前间隙，进而影响到涡轮增压器的整机性能。本申请中，改变了行业中一直以来的整体式的外套组件的结构，将外套组件变为分段式结构，包括外圈支撑套及两端的外圈，装配后，弹性体可以提供弹力，作为轴向的外推力，将外圈推向外，使外圈的外端面与外部结构面之间保持挤压接触状态，进而消除了对叶轮/涡轮的叶前间隙的影响，避免了对增压器整机性能的影响。

一种优选的实施方式中，所述弹性体为盘形弹簧，所述外圈支撑套的端面上设有定位该弹性体的定位台阶，装配方便，装配后弹性体即被限位，保证轴向同轴度，保证弹性力的均匀性，避免轴系组件转动过程中的卡顿现象。

一种优选的实施方式中，所述内套组件包括处于轴向两端的内圈和处于两个内圈之间的内圈支撑套。该结构中，内套组件也为分段式结构，装配方便，同时滚珠在外观和内圈之间滚道上滚动方便，保证增压器轴系的转动效率。

一种优选的实施方式中，所述内圈支撑套的两端与内圈之间通过啮合齿进行装配，保证内圈支撑套与内圈的同步转动。

一种优选的实施方式中，所述内圈支撑套两端的两个内圈为对称结构设置。