[实用新型]一种地铁二衬结构施工缝防水装置

说明书

本实用新型公开了一种地铁二衬结构施工缝防水装置，包括初期支护，所述初期支护内部建设有二衬支护，所述二衬支护施工缝外部固定连接有防水板。解决了二衬支护的连接缝处会因为连接时没有较好的进行防水处理而导致二衬结构的连接缝处会漏水，会导致隧道内产生积水，较为的影响轨道车辆的运行等问题，适合在半包防水隧道中广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通防渗水装置领域，特别涉及一种半包防水地铁隧道二衬结构施工缝防水装置。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，英语为metro，铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。

在地铁隧道的建设中，通常需要采用二衬建设方案，但是在二衬支护的连接缝处却会因为连接时没有较好的进行防水处理而导致二衬结构的连接缝处会漏水，而导致隧道内产生积水，较为的影响轨道车辆的运行，所以根据以上问题，提出一种地铁二衬结构施工缝防水装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种地铁二衬结构施工缝防水装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种地铁二衬结构施工缝防水装置，包括初期支护，所述初期支护内部建设有二衬支护，所述二衬支护施工缝外部固定连接有防水板。

进一步地，所述防水板连接二衬支护的两侧均涂抹有密封胶。

进一步地，所述二衬支护连接缝之间固定连接有叠瓦。

进一步地，所述叠瓦下方二衬支护内开设并安装有排水管。

进一步地，所述二衬支护内壁连接缝外部涂抹有防水漆。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过固定在二衬支护施工缝外部的防水板可防止外部的水进入到二衬支护的施工缝内，可起到防水的作用，并且防水板两侧的密封胶可使防水板两侧与两组的二衬支护进行密封，从而防止水通过防水板的缝隙进入二衬支护施工缝内，更加的高效。

2.叠瓦是二衬支护施工缝防水的第二层保障，可对少量进入到二衬支护施工缝内的水进行类似于屋顶叠瓦般的排水效果，可防止水通过二衬支护施工缝直接滴落到隧道内，而导致轨道车辆运行受阻，更加的高效。

3.防水漆是二衬支护施工缝防水的最后一层保障，可对渗漏出的水进行阻隔，防止水通过二衬支护施工缝直接滴落到隧道内，而导致轨道车辆运行受阻。

附图说明

图1为本实用新型一种地铁二衬结构施工缝防水装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种地铁二衬结构施工缝防水装置图1中处局部放大图。

图中：1、初期支护；2、二衬支护；3、防水板；301、密封胶；4、叠瓦；401、排水管；5、防水漆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种地铁二衬结构施工缝防水装置，包括初期支护1，所述初期支护1内部建设有二衬支护2，所述二衬支护2施工缝外部固定连接有防水板3，通过固定在二衬支护2施工缝外部的防水板3可防止外部的水进入到二衬支护2的施工缝内，可起到防水的作用。