[实用新型]一种车用触摸顶灯结构

说明书

本实用新型公开了一种车用触摸顶灯结构，内透镜的外表面具有能够导电和透光的表面导电层，PCBA上还集成有电容感应式触摸开关芯片，内透镜通过导电元件与电容感应式触摸开关芯片的触点电连接，从而使内透镜的出光面构成电容式感应面。采用以上技术方案的一种车用触摸顶灯结构，在外透镜的触摸区域形成感应电场，不再需要设置专用的环形导电元件，不仅使车用触摸顶灯减少了一个零部件，降低了成本，减少了装配工序，而且节约了灯壳的内部空间，既能够使内透镜设计得更大，从而提升车用触摸顶灯的发光效果，又优化了车用触摸顶灯内部的结构布局，降低了出现异响的风险。

技术领域

本实用新型涉及车用灯具技术领域，具体涉及一种车用触摸顶灯结构。

背景技术

请参见图1，在现有技术中，由于触摸式顶灯的内透镜3和外透镜2均为塑料件，因而需要采用一个灯壳1中设置有一个专用的环形导电元件6，该环形导电元件6用于在外透镜2处形成触摸感应电场。其中，环形导电元件6或采用金属材质制成，或在塑料件外电镀金属表层，从而能够在人手触摸外透镜2时，外界环境改变，导致电容感应式触摸开关芯片测得的感应电容值改变，从而电容感应式触摸开关芯片能够根据此信号，点亮或关闭LED灯珠。

但是，灯壳1内部的空间非常局限，由于设置了环形导电元件6，导致内透镜3的尺寸不能设计得太大，从而使顶灯的发光效果始终不够理想，而且环形导电元件6需要单独开模，不仅成本较高，而且装配工序较多。

解决以上问题成为当务之急。

实用新型内容

为解决以上的技术问题，本实用新型提供了一种车用触摸顶灯结构。

其技术方案如下：

一种车用触摸顶灯结构，包括灯壳以及盖合在灯壳上的外透镜，所述外透镜与灯壳合围形成器件安装腔，该器件安装腔中设置有内透镜和PCBA，所述PCBA上集成有LED灯珠，所述内透镜的进光面正对LED灯珠，该内透镜的出光面正对外透镜，其要点在于：所述内透镜的外表面具有能够导电和透光的表面导电层，所述PCBA上还集成有电容感应式触摸开关芯片，所述内透镜通过导电元件与电容感应式触摸开关芯片的触点电连接，从而使内透镜的出光面构成电容式感应面。

作为优选：所述表面导电层为镀在内透镜外表面的ITO薄膜。

采用以上结构，不仅导电性能好，而且透光率极佳，几乎不会影响内透镜的进光和出光效果，而且耐高温，稳定性好。

作为优选：所述内透镜上一体成型有定位柱，所述PCBA上开设有与定位柱相适应的第一定位孔，所述定位柱的外端插入第一定位孔中，所述触点为环绕在第一定位孔周围的圆环形结构，所述导电元件为采用导电橡胶制成的橡胶套，该橡胶套套装在定位柱上，且橡胶套靠近PCBA的一端与触点抵接。

采用以上结构，通过采用导电橡胶制成的橡胶套，由于橡胶套具有弹性，能够保证与触点和定位柱的表面导电层的可靠接触，不仅稳定性极佳，而且能够避免异响。

作为优选：所述定位柱靠近PCBA的一端锁紧形成橡胶套安装段，从而使定位柱与橡胶套安装段之间形成橡胶套支撑台阶面，所述橡胶套远离PCBA的一端与橡胶套支撑台阶面抵接。

采用以上结构，能够可靠地限定橡胶套的安装位置，保证了橡胶套与触点和定位柱的表面导电层的可靠接触。

作为优选：所述内透镜上一体成型有至少一个安装卡子，所述PCBA上开设有与对应安装卡子相适应的安装卡口，各安装卡子分别卡入对应的安装卡口中。

采用以上结构，能够快速可靠地安装内透镜。