[实用新型]一种采用先进高强度钢板成形的汽车纵梁

说明书

本实用新型公开了一种采用先进高强度钢板成形的汽车纵梁，包括汽车纵梁主体，其内侧设置有U形槽，U形槽的内侧设置有支撑机构，该支撑机构包括有第一加强板、限位槽、第二加强板、第一限位板、第三加强板和第二限位板。通过设置支撑机构，在使用该设备前可通过外界冲压设备来对汽车纵梁主体进行冲压，在此过程中可预留出限位槽，将第二限位板、第一限位板扣入限位槽内，使得第二加强板、第三加强板的两端与汽车纵梁主体的弧形处相贴合，以此来增加该处的强度，同时可通过第一加强板来对U形槽内壁进行支撑，之后便可将第二加强板、第三加强板、第一加强板焊接于U形槽的内壁，以此来增加汽车纵梁主体的强度，为汽车纵梁主体的使用提供了便利。

技术领域

本实用新型涉及汽车纵梁领域，具体是一种采用先进高强度钢板成形的汽车纵梁。

背景技术

车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁，纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，现如今为了增加汽车纵梁的强度会用一些高强度钢板冲压形成纵梁。

部分汽车纵梁会根据汽车的规格、需求来将其冲压成端面U型的结构，虽然是用高强度钢板冲压而成，但位于U形槽处与汽车纵梁转角处的受撞击能力较差，还是会影响汽车纵梁整体的强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决一般的汽车纵梁强度较差的问题，提供一种采用先进高强度钢板成形的汽车纵梁。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种采用先进高强度钢板成形的汽车纵梁，包括汽车纵梁主体，汽车纵梁主体的内侧设置有U形槽，U形槽的内侧设置有支撑机构，用于增加汽车纵梁主体的强度；支撑机构包括有第一加强板、限位槽、第二加强板、第一限位板、第三加强板、第二限位板，限位槽设置于所述U形槽的内壁，第二限位板设置于所述限位槽的内侧，第一加强板固定于是第二限位板的外壁，第一限位板设置于所述U形槽的内侧，第二加强板固定于所述第一限位板的一侧，第三加强板固定于所述第一限位板的另一侧；第一限位板的一端设置有连接机构，并通过连接机构与汽车纵梁主体连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接机构包括有T形块、T形槽、磁铁板，所述T形块设置于所述第一限位板的一端，所述T形块设置于所述T形槽的内侧，所述磁铁板固定于所述T形块的一端。

作为本实用新型再进一步的方案：所述T形块的高度与所述T形槽的深度相等，所述磁铁板的高度与所述第一限位板的高度相等。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二限位板的一端同样设置有所述T形槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二加强板的一端、所述第三加强板的一端均与所述汽车纵梁主体弧形处的弧度相等。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位槽的深度与所述U形槽的深度相等。

作为本实用新型再进一步的方案：所述磁铁板与所述第一限位板的厚度之和与所述限位槽的深度相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置支撑机构，在使用该设备前可通过外界冲压设备来对汽车纵梁主体进行冲压，在此过程中可预留出限位槽，之后通过连接机构来将第二限位板、第一限位板扣入限位槽内，使得第二加强板、第三加强板的两端与汽车纵梁主体的弧形处相贴合，以此来增加该处的强度，同时可通过第一加强板来对U形槽内壁进行支撑，之后便可将第二加强板、第三加强板、第一加强板焊接于U形槽的内壁，以此来增加汽车纵梁主体的强度，为汽车纵梁主体的使用提供了便利。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的磁铁板与第一限位板的连接示意图；

图3为本实用新型的第二限位板的结构示意图。