[实用新型]速通闸组合机芯结构

说明书

本实用新型公开了速通闸领域的速通闸组合机芯结构，包括基座，基座一侧壁上设置有侧盖板，基座上位于侧盖板一侧开设有支撑孔二，基座底部开设有与支撑孔二撑90度的支撑孔一，支撑孔一与支撑孔二连通，支撑孔一内壁上开设有限位卡槽，限位卡槽内部安装有中部限位卡簧。本实用新型可以在传动锥齿轮与斜齿轮的啮合下，可以实现将传动轴一的动力传递给传动轴二，实现对电机输出动力角度的调节，同时，可以对降低电机的速度，装置结构小，可以满足速通阀安装结构紧凑的需求，通过设置两个对称设置的轴承一，可以确保传动轴一能够承受较大的轴向和周向力，进而延长使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及速通闸领域，具体是速通闸组合机芯结构。

背景技术

速通闸将机械、电子、微处理器控制及各种身份识别技术有机地融为一体，方便兼容IC卡、ID卡、条码卡、指纹等读卡识别设备的使用，通过选配各种身份识别系统设备和采用性能可靠的保护装置、报警装置、方向指示等，机芯是速通闸的核心部件，可以将电机的动力传递给闸门，控制站门开启和关闭，但是现有的速通闸机芯的安装结构不够紧凑，占用空间较大，且使用寿命有限。因此，本领域技术人员提供了速通闸组合机芯结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供速通闸组合机芯结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

速通闸组合机芯结构，包括基座，基座一侧壁上设置有侧盖板，基座上位于侧盖板一侧开设有支撑孔二，基座底部开设有与支撑孔二撑90度的支撑孔一，支撑孔一与支撑孔二连通，支撑孔一内壁上开设有限位卡槽，限位卡槽内部安装有中部限位卡簧，中部限位卡簧两侧均设置有轴承一，轴承一的内孔中安装有传动轴一，传动轴一上一体成型有定位轴肩，传动轴一端部一体成型有斜齿轮，支撑孔二内部设置有传动轴二，传动轴二外围位于侧盖板一侧设置有轴承二，传动轴二上安装有传动锥齿轮，传动锥齿轮与传动轴一上的斜齿轮相互啮合，传动轴二与基座之间设置有轴承三。

作为本实用新型进一步的方案：传动轴二一端部开设有安装孔，轴承二卡压在传动轴二与侧盖板之间，侧盖板与基座通过螺钉连接。

作为本实用新型进一步的方案：传动轴一与轴承一间隙配合，轴承一与支撑孔一间隙配合，传动轴一与支撑孔一通过轴承一转动连接。

作为本实用新型进一步的方案：支撑孔一内部位于轴承一一体一体成型有限位卡台，两个轴承一均为圆锥滚子轴承，且两个轴承一对称设置。

作为本实用新型进一步的方案：传动轴二与侧盖板通过轴承二转动连接，传动轴二与支撑孔二通过轴承三转动连接。

作为本实用新型进一步的方案：传动锥齿轮与传动轴二通过键连接，基座上位于支撑孔一外围开设有四个电机安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型可以在传动锥齿轮与斜齿轮的啮合下，可以实现将传动轴一的动力传递给传动轴二，实现对电机输出动力角度的调节，同时，可以对降低电机的速度，装置结构小，可以满足速通阀安装结构紧凑的需求，通过设置两个对称设置的轴承一，可以确保传动轴一能够承受较大的轴向和周向力，进而延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型的剖视图。

图中：1、基座；2、侧盖板；3、支撑孔一；4、支撑孔二；5、传动轴一；6、限位卡槽；7、中部限位卡簧；8、轴承一；9、轴承卡簧；10、限位卡台；11、定位轴肩；12、斜齿轮；13、传动轴二；14、安装孔；15、轴承二；16、传动锥齿轮；17、轴承三。

具体实施方式