[实用新型]一种无人机气动布局有效

专利信息
申请号: 202220839897.7 申请日: 2022-04-12
公开(公告)号: CN217598818U 公开(公告)日: 2022-10-18
发明(设计)人: 王海波;向先宏;常浩;王文强;朱剑;姜家琦;王砾晟 申请(专利权)人: 海鹰航空通用装备有限责任公司
主分类号: B64C3/10 分类号: B64C3/10;B64C5/02;B64C5/06;B64C1/06;B64D33/02
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摘要:
搜索关键词: 一种 无人机 气动 布局
【权利要求书】:

1.一种无人机气动布局,其特征在于,所述无人机气动布局包括:机身(10)、两个主翼(20)、两个水平尾翼(30)、一个垂直尾翼(40)、进气道(50)、机翼翼身融合体(60)、垂尾翼身融合体(70)以及平尾翼身融合体(80),所述机身(10)包括依次融合连接的头部(11)、主体段(12)和尾部(13),两个所述主翼(20)以上单翼或中单翼的形式通过所述机翼翼身融合体(60)分别对称设置在所述主体段(12)的两侧,两个所述水平尾翼(30)通过所述平尾翼身融合体(80)分别对称设置在所述机身(10)的尾部(13),所述垂直尾翼(40)通过所述垂尾翼身融合体(70)设置在所述机身(10)的尾部(13)且位于两个所述水平尾翼(30)的对称面上;

其中,所述机身(10)的头部(11)的中心线为前缘向下弯曲的曲线,所述机身(10)的主体段(12)为圆筒形,所述进气道(50)为背负式无隔道Bump进气道且其外型面与所述机身(10)一体化融合,所述主翼(20)为复合梯形翼且前缘线连续,后缘线拐折以形成内翼段(21)和外翼段(22),所述主翼(20)的前缘后掠角与所述水平尾翼(30)的前缘后掠角相等,所述主翼(20)的后缘后掠角与所述水平尾翼(30)的后缘后掠角相等,所述主翼(20)的上反角与所述水平尾翼(30)的上反角相等。

2.根据权利要求1所述的无人机气动布局,其特征在于,所述主翼(20)上设置有副翼舵(23),所述副翼舵(23)设置在所述外翼段(22)上且起始于所述后缘线拐折处。

3.根据权利要求2所述的无人机气动布局,其特征在于,所述机身(10)的头部(11)与主体段(12)的长度之比为0.4~0.6,所述机身(10)的尾部(13)与主体段(12)的长度之比为0.2~0.3,所述机身(10)的主体段(12)的长细比为6.5~8.0,所述机身(10)的尾部(13)的长细比为1.5~2.0。

4.根据权利要求3所述的无人机气动布局,其特征在于,所述机身(10)的头部(11)的长度为2900~3200mm,所述机身(10)的主体段(12)的长度为5500~5900mm,直径为700~900mm,所述机身(10)的尾部(13)的长度为1200~1400mm,直径为680~880mm。

5.根据权利要求4所述的无人机气动布局,其特征在于,所述主翼(20)的展长为4800~5000mm,所述主翼(20)的翼梢前缘到所述机身(10)的头部(11)的顶点的距离为4900~5100mm,所述主翼(20)的展弦比为8~10。

6.根据权利要求5所述的无人机气动布局,其特征在于,所述内翼段(21)的翼根翼型厚度为12%~15%,所述外翼段(22)的翼根翼型厚度为9~11%,所述外翼段(22)的根弦长为750~800mm,所述外翼段(22)的梢弦长为250~280mm,所述内翼段(21)和所述外翼段(22)的后缘线的夹角为120°~135°。

7.根据权利要求6所述的无人机气动布局,其特征在于,所述水平尾翼(30)的翼根前缘到所述机身(10)的头部(11)的顶点的距离为9600~9800mm,所述水平尾翼(30)的半展长为1150~1200mm,根弦长为350~400mm,梢弦长为280~300mm。

8.根据权利要求7所述的无人机气动布局,其特征在于,所述主翼(20)的前缘后掠角与所述水平尾翼(30)的前缘后掠角均为32°~37°,所述主翼(20)的后缘后掠角与所述水平尾翼(30)的后缘后掠角均为20°~24°,所述主翼(20)的上反角与所述水平尾翼(30)的上反角均为0°~2°。

9.根据权利要求8所述的无人机气动布局,其特征在于,所述垂直尾翼(40)的翼根前缘到所述机身(10)的头部(11)的顶点的距离为9600~9800mm,所述垂直尾翼(40)的半展长为1150~1250mm,根弦长为820~920mm,梢弦长为480~530mm。

10.根据权利要求9所述的无人机气动布局,其特征在于,所述进气道(50)的总长度为1500~1700mm,扩压器长度为1200~1350mm,进出口中心偏距为350~370mm,面积扩张比为1.2~1.4。

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