[实用新型]制动装置

权利要求书

1.一种制动装置，包括车架总成、布设在所述车架总成上的右制动踏杆和用于行车制动的制动器，所述右制动踏杆与所述制动器之间通过制动连杆机构连接，其特征在于：还包括布设在所述车架总成上的左制动踏杆，所述左制动踏杆与所述制动连杆机构之间设置有联动机构；

所述联动机构用于实现所述左制动踏杆对所述制动连杆机构的驱动动作；

所述左制动踏杆与所述制动连杆机构之间还设置有离合机构；

在所述右制动踏杆主动制动，且0＜γ＜β时，所述离合机构能够实现所述左制动踏杆与所述制动连杆机构之间的联动性分离；其中，γ为右制动踏杆的实际转动角度，β为右制动踏杆的极限转动角度；

当所述左制动踏杆主动制动或与右制动踏杆同时制动或跟随右制动踏杆助力制动时，所述离合机构能够实现所述左制动踏杆与所述制动连杆机构的联动性结合，并驱动所述制动器动作。

2.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述联动机构包括联动轴，所述联动轴通过固定套转动连接在所述车架总成上，所述右制动踏杆通过右踏杆套管转动套设在所述联动轴上，在所述右踏杆套管上还设置有右踏杆摆臂，所述制动连杆机构的第一端部与所述右踏杆摆臂连接，所述制动连杆机构的第二端部与所述制动器连接；

所述左制动踏杆设置在所述联动轴上，且所述左制动踏杆与所述联动轴同步转动；所述离合机构设置在所述联动轴与所述右踏杆套管之间，所述离合机构包括对应啮合且截面均呈圆弧形的第一定位块和第一结合块，所述第一定位块固定设置在所述联动轴上，所述第一结合块固定设置在所述右踏杆套管上；沿所述联动轴制动时的旋转方向，所述第一定位块的前端面与所述第一结合块贴合设置，所述第一定位块的后端面与所述第一结合块之间形成第一离合缺口。

3.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述联动机构包括联动轴，所述联动轴通过固定套转动连接在所述车架总成上，所述左制动踏杆通过左踏杆套管转动套设在所述联动轴上，所述右制动踏杆设置在所述联动轴上，且所述右制动踏杆与所述联动轴同步转动，在所述联动轴上还设置有右踏杆摆臂，所述制动连杆机构的第一端部与所述右踏杆摆臂连接，所述制动连杆机构的第二端部与所述制动器连接；

所述离合机构设置在所述联动轴与所述左踏杆套管之间，所述离合机构包括对应啮合且截面均呈圆弧形的第二定位块和第二结合块，所述第二定位块固定设置在所述联动轴上，所述第二结合块固定设置在所述左踏杆套管上；沿所述联动轴制动时的旋转方向，所述第二定位块的前端面与所述第二结合块之间形成第二离合缺口，所述第二定位块的后端面与所述第二结合块贴合设置。

4.根据权利要求1所述的制动装置，其特征在于，所述车架总成上设置有右踏杆轴和左踏杆轴，所述右制动踏杆通过右踏杆套管转动套设在所述右踏杆轴上，在所述右踏杆套管上还设置有右踏杆摆臂；所述左制动踏杆通过左踏杆套管转动套设在所述左踏杆轴上，在所述左踏杆套管上还设置有左踏杆摆臂。

5.根据权利要求4所述的制动装置，其特征在于，所述联动机构包括制动转轴，所述制动转轴通过支撑套板转动连接在所述车架总成上，在所述制动转轴上转动套接有右制动摆臂，所述右制动摆臂与所述右踏杆摆臂之间设置有右制动前拉杆，所述制动转轴上还固定设置有左制动摆臂，所述左制动摆臂与所述左踏杆摆臂之间设置有左制动前拉杆，所述制动连杆机构与所述右制动摆臂铰接、或所述制动连杆机构与固定在所述制动转轴上的后制动摆臂铰接；

在所述右制动摆臂与所述制动转轴之间设置有离合机构，所述离合机构包括对应啮合且截面均呈圆弧形的第三定位块和第三结合块，所述第三定位块固定设置在所述制动转轴上，所述右制动摆臂通过第三结合套转动套装在制动转轴上，所述第三结合块固定设置在所述第三结合套上；沿所述制动转轴制动时的旋转方向，所述第三定位块的前端面与所述第三结合块贴合设置，所述第三定位块的后端面与所述第三结合块之间形成第三离合缺口。