[实用新型]一种压紧装置

说明书

本实用新型公开了一种压紧装置，包括下压机构、支撑台、限位机构和用于在竖直方向上预定位的弹性定位机构；所述下压机构的活动端与所述支撑台相对设置并形成用于将支架抵压于玻璃上的安装空间；所述限位机构设置于所述支撑台上，且所述限位机构位于玻璃上料方向上，使玻璃能够在水平方向上抵压该限位机构；所述弹性定位机构设置于所述下压机构朝向所述支撑台的一侧。本实用新型能够实现支架的自动装配，提高产品质量，减少人工劳动力。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件装配设备领域，尤其是指一种压紧装置。

背景技术

现有的汽车用支架采用PU胶粘接的方式进行安装，在支架安装于汽车对应的位置后需要通过按压支架使PU胶压缩，进而使支架的支点接触玻璃表面，达到稳固粘接的效果。目前，这类支架采用手动按压的方式进行安装，劳动强度大，生产效率低下，产品合格率低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种压紧装置，提高生产效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种压紧装置，包括下压机构、支撑台、限位机构和用于在竖直方向上预定位的弹性定位机构；

所述下压机构的活动端与所述支撑台相对设置并形成用于将支架抵压于玻璃上的安装空间；

所述限位机构设置于所述支撑台上，且所述限位机构位于玻璃上料方向上，使玻璃能够在水平方向上抵压该限位机构；

所述弹性定位机构设置于所述下压机构朝向所述支撑台的一侧。

进一步地，所述下压机构包括主框体、驱动组件、连接板和多根压紧杆；

所述驱动组件的固定端通过所述主框体与所述支撑台连接，所述连接板设置于所述驱动组件的活动端且所述连接板与所述支撑台相对设置；

多根所述压紧杆环绕设置于所述连接板朝向所述支撑台的一侧。

进一步地，所述连接板朝向所述支撑台的一侧开设有多个用于装配所述压紧杆的安装孔。

进一步地，所述压紧杆朝向所述支撑台的一侧具有胶头。

进一步地，所述支撑台上开设有滑槽，所述限位机构可相对滑动地设置于所述滑槽内。

进一步地，所述限位机构包括主定位杆、滑杆和紧固件；

所述主定位杆通过所述滑杆装设于所述滑槽内，所述紧固件位于所述滑槽的下侧用于将所述滑杆与所述滑槽锁紧。

进一步地，所述弹性定位机构包括弹簧缓冲器。

进一步地，所述弹簧缓冲器设置有四个，四个所述弹簧缓冲器分别设置于所述下压机构的连接板的角部。

进一步地，还包括防翻转机构；

所述防翻转机构的一端穿过所述下压机构的主框体与所述支撑台连接，所述防翻转机构的另一端可相对于所述下压机构的主框体转动地与所述主框体连接；

所述主框体上具有两根在水平方向上对称设置的限位件，所述防翻转机构能够抵压于所述限位件上使所述主框体保持竖直状态。

进一步地，所述防翻转机构包括主体和防转杆；

所述防转杆穿过所述主体的径向设置，且所述防转杆的两端分别位于所述主体径向上的两侧。

本实用新型的有益效果在于：通过下压机构和支撑台形成用于将支架装配于玻璃上的安装空间，并在下压机构的一侧设置弹性定位机构，对支架进行预定位后，配合下压机构将支架装配于玻璃上。本实用新型采用弹性定位机构提高定位效率和定位精度，并通过下压机构取代人工手动按压支架的方式，降低人工劳动强度，提高生产效率。