[实用新型]一种汽车卡扣安装件

说明书

本实用新型提供了汽车卡扣安装件，包括一体成型的壳体安装部和仪表板安装部，壳体安装部呈U形结构，其特征在于：所述壳体安装部的外侧板顶部边侧设置有第一倒刺体，该第一倒刺体用于斜向下卡紧位于壳体安装部的U形槽中的插入件，所述外侧板顶部的侧边沿分别设置所述第一倒刺体。本实用新型提供的卡扣安装件结构简单，易于制造和使用，其采用“倒刺体和缺口”替代原有的开孔和卡接头，使得制造过程中无需抽芯成形，可直接上下出模成形，从而大幅节约了制造成本，而且借助于倒刺体卡紧被卡接件，使得卡接力度非常好，保证了卡接结构的稳定性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件，尤其涉及一种汽车卡扣安装件。

背景技术

现有文献CN212861014U公开了一种汽车出风口壳体、固定卡扣(即卡扣安装件)、及汽车出风口总成，其固定卡扣包括壳体安装端、以及仪表板安装端，壳体安装端包括用于卡扣安装板的“U”型卡扣槽，“U”型卡扣槽的内壁上设置卡接头，卡接头自“U”型卡扣槽的内壁朝向“U”型卡扣槽内的方向自上朝下倾斜设置，仪表板安装端包括向外折弯的第一卡板、向内折弯的第二卡板以及竖直设置的直板，第二卡板用于抵靠仪表板。

该卡扣安装件的外侧板设置有开孔，制备过程中需要单独做抽芯成形此孔，制造成本高且有些特殊位置无法走抽芯。此外，这种卡扣安装件还存在卡接力度欠佳的问题。

实用新型内容

本实用新型目的之一在于提供一种制造成本低的汽车卡扣安装件，目的之二在于提供一种制造成本低且卡接力度好的汽车卡扣安装件。

为实现前述目的，本实用新型提供的汽车卡扣安装件，包括一体成型的壳体安装部和仪表板安装部，壳体安装部呈U形结构，其特征在于：所述壳体安装部的外侧板顶部边侧设置有第一倒刺体，该第一倒刺体用于斜向下卡紧位于壳体安装部的U形槽中的插入件(即被卡接件)。

为进一步提高本实用新型卡扣安装件的卡接力度，所述外侧板顶部的侧边沿分别设置所述第一倒刺体。

作为优选方案，每个所述第一倒刺体与所述外侧板的边沿共同围合成向下的第一缺口。

作为更优选方案，每个所述第一倒刺体与所述外侧板的第一斜边共同围合成斜向下的第一缺口。

为更进一步提高本实用新型卡扣安装件的卡接力度，所述第一倒刺体相对于所述外侧板向所述壳体安装部的U形槽内倾斜。

为更进一步提高本实用新型卡扣安装件的卡接力度，在所述壳体安装部的内侧板上部边侧设置有第二倒刺体，第二倒刺体的尖部靠近或接触所述第一倒刺体的尖部。

为进一步降低制造成本，所述内侧板上部边沿设置有第二斜边，由所述第二倒刺体与第二斜边共同为合成第二缺口，且所述第一缺口与第二缺口正对布置。

为更进一步提高本实用新型卡扣安装件的卡接力度，所述壳体安装部的U形槽上窄下宽。

为方便插入被卡接件，两个所述第一倒刺体通过连接板连接在一起，且连接板与所述外侧板的连接部位呈圆滑过渡。

为防止倒刺体损伤操作人员，所述第一倒刺体、所述第二倒刺体的外棱边与所述壳体安装部的外棱边基本齐平。

有益效果：本实用新型提供的卡扣安装件结构简单，易于制造和使用，其采用“倒刺体和缺口”替代原有的开孔和卡接头，使得制造过程中无需抽芯成形，可直接上下出模成形，从而大幅节约了制造成本，而且借助于倒刺体卡紧被卡接件，使得卡接力度非常好，保证了卡接结构的稳定性和安全性。

附图说明

图1为实施例1中汽车卡扣安装件示意图一；

图2为实施例1中汽车卡扣安装件示意图二；

图3为实施例1中汽车卡扣安装件背侧示意图；

图4为实施例1中汽车卡扣安装件侧向示意图；