[实用新型]键槽式单向变阻尼横置式活塞油缸

说明书

本实用新型提供一种键槽式单向变阻尼横置式活塞油缸，包括油缸、活塞杆、位于油缸一端的前密封盖、位于油缸另一端的后密封盖，所述油缸腔内设置有与活塞杆一端相连的活塞，所述活塞杆另一端从前密封盖穿出，所述油缸内壁沿轴向自前密封盖一端向内部延伸设有多组键槽，每组键槽长度均不同，每组键槽由若干条等长的键槽组成。本实用新型通过在油缸的内壁上，加工出不同长度的键槽来实现随行程阻尼的阶梯式变化，适用范围广，可以用于水锤阀、汽车悬挂系统、房屋抗震、大型动力设备等，滤震效果好，能应对外力不断变化的情况。

技术领域

本实用新型涉及液压装置技术领域，具体为键槽式单向变阻尼横置式活塞油缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

活塞在油缸中来回往复运动的过程中油液被压力挤压通过小孔，可以消耗大量的动能，这些动能逐渐变成油液的热能，最后散逸至空气中，这种通过小孔挤压的能量消耗就是活塞的阻尼，一般这种小孔的面积固定，不能调节整个机构的阻尼大小，所以适用范围小，遇到小阻尼需要用小活塞，遇到大阻尼就要更换大活塞，而外部能量处于实时变化的时候，单一的传统阻尼活塞就不能很好的适应，无法随着行程的增加，阻尼也增加。例如，汽车悬挂系统中的阻尼器，若阻尼器阻尼恒定，当遇到较大震动时，支撑效果较差，车身快速反弹并有多次波动才会平稳；对于水锤阀，由于水锤力是实时变化的力，而且水锤阀不能做的太大，行程较短，因此需要在固定的阻尼行程内，适应不同大小外力的阻尼。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种随行程阻尼阶梯式变化、结构简单可靠、方便加工的键槽式活塞油缸。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：键槽式单向变阻尼横置式活塞油缸，包括油缸、活塞杆、位于油缸一端的前密封盖、位于油缸另一端的后密封盖，所述油缸腔内设置有与活塞杆一端相连的活塞，所述活塞杆另一端从前密封盖穿出，所述油缸内壁沿轴向自前密封盖一端向内部延伸设有多组键槽，每组键槽长度均不同，每组键槽由若干条等长的键槽组成。

进一步地，所述键槽横截面为梯形、半圆形、三角形或矩形中的一种。

进一步地，最长的一组键槽延伸至靠近后密封盖的位置。

进一步地，所述油缸内壁设置三组键槽，包括长度依次减小的第一键槽组、第二键槽组、第三键槽组，所述第一键槽组中的键槽沿油缸环向均匀布置，所述第二键槽组中的键槽设置在相邻的第一键槽组中的键槽之间，所述第三键槽组中的键槽设置在相邻的第一键槽组中的键槽和第二键槽组中的键槽之间。

进一步地，所述油缸与后密封盖通过螺纹连接。

进一步地，所述油缸与前密封盖通过螺纹连接。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型通过在油缸的内壁上加工出不同长度的键槽组来实现随行程的增加，键槽横截面积减小，使得阻尼的阶梯式增加，适用范围广，可以用于水锤阀、汽车悬挂系统、房屋抗震、大型动力设备等，滤震效果好，能应对外力不断变化的情况。

2.本实用新型只需要在加工完成的油缸内壁沿竖直方向开设不同长度的键槽即可，加工方便、结构简单可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构分解示意图；

图3为图2的A-A截面示意图；

图4为图2的B-B截面示意图；