[实用新型]一种多层排气管组件

说明书

本实用新型公开了一种多层排气管组件，包括排气管本体，所述排气管本体包括内层铸壁和外层铸壁，所述内层铸壁与外层铸壁之间设有夹层腔体，所述内层铸壁与外层铸壁之间的夹层腔体内设有多组支承块，所述外层铸壁上设有至少两组对称布置的工艺通孔，所述内层铸壁及外层铸壁的两端连接有法兰结构，还包括与所述工艺通孔相适配的堵塞结构。本实用新型的多层排气管组件，属于排气管技术领域，多层排气管铸壁、铸造成本低，保温性能好，并且设计美观；采用球铁材质，整个多层排气管组件基体抗拉强度高；制造简单，实现一体成型浇注，结构刚性好。

技术领域

本实用新型涉及排气管技术，更具体地说，它涉及一种多层排气管组件。

背景技术

国六排放要求的柴油发动机，都要求废气排气管外表面包裹隔热材料，以保证机外净化装置各单元(如催化消声器等)起作用所要求的最低温度，目前大多采用不锈钢包裹隔热材料如隔热棉或高硅氧布的方案，不锈钢采用铆接或焊接。这种方案对于排气管的铸造成形是比较方便的，但包裹隔热材后整体外观颜值和可靠性较差，若采用模压冲裁不锈钢，成本较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述某些不足，本实用新型的目的是提供一种多层排气管组件。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种多层排气管组件，包括排气管本体，所述排气管本体包括内层铸壁和外层铸壁，所述内层铸壁与外层铸壁之间设有夹层腔体，所述内层铸壁与外层铸壁之间的夹层腔体内设有多组支承块，所述外层铸壁上设有至少两组对称布置的工艺通孔，所述内层铸壁及外层铸壁的两端连接有法兰结构，还包括与所述工艺通孔相适配的堵塞结构。

进一步的，每组所述支承块有四个，四个所述支承块在所述内层铸壁与外层铸壁之间呈周向均匀布置。

更进一步的，所述内层铸壁及外层铸壁均包括设于两端的两个平直段和设于两个平直段之间的两个连续弯曲段，所述内层铸壁及外层铸壁的轴心线位于同一平面上；所述内层铸壁与外层铸壁之间设有四组支承块，四组所述支承块分别设于所述内层铸壁及外层铸壁的两个平直段、两个连续弯曲段上。

更进一步的，所述堵塞结构为碗形塞。

更进一步的，位于一端的所述法兰结构为方形法兰，所述方形法兰的边缘设有多个均匀布置的安装孔。

更进一步的，位于一端的位于另一端的所述法兰结构设置为圆形锥面结构。

更进一步的，所述内层铸壁与外层铸壁、支承块以及工艺通孔为一体铸造成型结构。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的多层排气管组件及制造法的有益效果如下：本实用新型的多层排气管组件，多层排气管铸壁、铸造成本低，保温效果好，并且设计美观；采用球铁材质，整个多层排气管组件基体抗拉强度高；制造简单，实现一体成型浇注，结构刚性好。

附图说明

图1是本实用新型的多层排气管组件的结构主视图；

图2是本实用新型的多层排气管组件的结构左视图；

图3是本实用新型的多层排气管组件的结构右视图；

图4是本实用新型的多层排气管组件的结构俯视图；

图5是图4中A-A方向的结构剖视图；

图6是图1中B-B方向的结构剖视图；

图7是图1中C-C方向的结构剖视图；

图8是图1中D-D方向的结构剖视图；

图9是图1中E-E方向的结构剖视图。

图中：1、内层铸壁；2、外层铸壁；3、夹层腔体；4、支承块；5、工艺通孔；6、法兰结构；7、堵塞结构；8、安装孔。