[实用新型]便于拆卸的装配式格构柱有效
申请号: | 202220863968.7 | 申请日: | 2022-04-15 |
公开(公告)号: | CN217175374U | 公开(公告)日: | 2022-08-12 |
发明(设计)人: | 蒋亮;丁金龙;浦寿南 | 申请(专利权)人: | 无锡快鹿地铁钢结构制造有限公司;江苏快鹿地铁钢结构制造有限公司 |
主分类号: | E04C3/32 | 分类号: | E04C3/32 |
代理公司: | 常州格策知识产权代理事务所(普通合伙) 32481 | 代理人: | 徐静 |
地址: | 214191 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 便于 拆卸 装配式 格构柱 | ||
本实用新型公开了一种便于拆卸的装配式格构柱,包括:若干纵向间隔均布的格构柱,相邻的格构柱的顶端和底端设有连接装置,该连接装置包括底端板和顶端板,所述底端板的两侧设有第一安装孔,底端板的中心位置设有安装导向槽,所述顶端板的两侧设有第二安装孔,顶端板的中心位置设有与安装导向槽配合的导向凸条,所述底端板与顶端板配合放置,所述第一安装孔和第二安装孔内设置有紧固组件实现相邻格构柱的锁紧连接。通过上述方式,本实用新型便于拆卸的装配式格构柱能够确保相邻格构柱的连接是可拆式的,且能确保格构柱的稳固性,连接或拆卸过程快捷便利,确保拆卸后格构柱的完整性,减少格构柱的浪费,实现多次循环利用。
技术领域
本实用新型涉及隧道施工技术领域,特别是涉及一种便于拆卸的装配式格构柱。
背景技术
地铁盾构是城市地铁施工中一种重要的施工技术,它使用地铁盾构机在地下掘进,在防止软基开挖面崩塌或保持开挖面稳定的同时,在机内安全地进行隧洞的开挖和衬砌作业。
地下连续墙作为深基坑工程中一种重要的围护结构形式,近几年在我国各大城市的轨道交通工程建设领域中得到了广泛的引用。随着轨道交通车站空间的拓展,结构形式变得更加复杂,施工难度逐步加大,地下连续墙的功能也从临时围护结构逐步向永久围护结构和主体结构纵向支撑结构的方向发展。
格构柱作为纵向支撑的重要部分,能够能保证相同轴向抗力条件下增强构件抗弯性能。现有技术中,相邻格构柱的连接安装时不可拆的,往往存在施工不变或无法再次利用的情况,导致浪费的增加。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种便于拆卸的装配式格构柱,能够确保相邻格构柱的连接是可拆式的,且能确保格构柱的稳固性,连接或拆卸过程快捷便利,确保拆卸后格构柱的完整性,减少格构柱的浪费,实现多次循环利用。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种便于拆卸的装配式格构柱,包括:若干纵向间隔均布的格构柱,相邻的格构柱的顶端和底端设有连接装置,
该连接装置包括底端板和顶端板,所述底端板的两侧设有第一安装孔,底端板的中心位置设有安装导向槽,所述顶端板的两侧设有第二安装孔,顶端板的中心位置设有与安装导向槽配合的导向凸条,
所述底端板与顶端板配合放置,所述第一安装孔和第二安装孔内设置有紧固组件实现相邻格构柱的锁紧连接。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述格构柱包括四根角钢,四根角钢两两对称布置,相邻的两根角钢之间通过缀板焊固在一起。
在本实用新型一个较佳实施例中,在角钢和缀板的外周布置有钢板,其中钢板与角钢和缀板之间设置有加劲肋,加劲肋通过焊固方式与角钢和缀板连接。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述底端板与顶端板均为弹性端板。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述底端板与顶端板的接触面为粗糙面。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述紧固组件包括螺栓和螺母,将导向凸条对准安装导向槽并卡入安装导向槽内,然后将螺栓通过第一安装孔和第二安装孔用螺母锁紧,实现相邻格构柱的锁紧连接。
本实用新型的有益效果是:本实用新型便于拆卸的装配式格构柱能够确保相邻格构柱的连接是可拆式的,且能确保格构柱的稳固性,连接或拆卸过程快捷便利,确保拆卸后格构柱的完整性,减少格构柱的浪费,实现多次循环利用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图,其中:
图1是本实用新型的便于拆卸的装配式格构柱装配在一起的一较佳实施例的结构示意图;
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