[实用新型]一种商用车转向系试验的夹具及系统

说明书

本实用新型属于汽车转向系模态试验技术领域，公开了一种商用车转向系试验的夹具及系统。其中，商用车转向系试验夹具包括多个夹具底座和多个紧固件，多个夹具底座与多个紧固件一一对应，紧固件包括第一连接端和第二连接端，第一连接端与转向系组件螺纹连接，第二连接端与夹具底座连接，夹具底座与模态试验台固定连接。紧固件与转向系组件螺纹连接能够较好的模拟实车上的螺栓连接状态，提高转向系模态试验的准确性，结构整体简单，制造方便，通用性强。商用车转向系试验系统中使用了上述商用车转向系试验夹具作为转向系组件夹具，能够真实的模拟实车上的螺栓连接状态，满足现有转向系模态试验及转向系有限元模型修正的需求，提高试验准确性。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向系模态试验技术领域，尤其涉及一种商用车转向系试验的夹具及系统。

背景技术

对于机动车辆而言，转向系作为驾驶员操纵汽车的系统，其振动幅值、振动形式都直接影响驾驶员的操作舒适性，而转向系的振动水平、振型与转向系的一阶固有频率有着重要的关系。因此在产品设计过程中需要通过转向系模态试验验证转向系的设计是否达标，通过进行转向系模态试验较正有限元模型，规范建模流程。但在样车装配之前，只能通过转向系的台架试验来评价、修改相应的结构，为保证试验测试的准确性，对转向系模态试验夹具的结构、刚度就有较高的要求。现有的转向系模态试验夹具的固定方式都为通用夹具夹紧，接触方式为面与面的接触，无法较真正的模拟实车上的螺栓连接状态，导致试验结果准确性较低，试验结果受影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种商用车转向系试验的夹具及系统，其能够模拟实车上的螺栓连接状态，提升试验结果准确性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一方面，提供一种商用车转向系试验夹具，包括多个夹具底座和多个紧固件，多个所述夹具底座与多个所述紧固件一一对应，所述紧固件包括第一连接端和第二连接端，所述第一连接端与所述转向系组件螺纹连接，所述第二连接端与所述夹具底座连接，所述夹具底座与模态试验台固定连接。

可选地，所述商用车转向系试验夹具还包括多组夹具底座固定组件，多组所述夹具底座固定组件与多个所述夹具底座一一对应，所述夹具底座固定组件包括固定螺栓和固定螺母，所述夹具底座上开设有插装孔，所述固定螺栓的一端穿过所述插装孔和所述模态试验台后与所述固定螺母螺纹连接。

可选地，所述插装孔为条型孔，所述条型孔沿所述夹具底座长度方向延伸。

可选地，所述夹具底座上设置有螺纹孔，所述紧固件与所述螺纹孔螺纹连接。

可选地，所述紧固件的所述第一连接端的径向尺寸为9mm或11mm。

可选地，所述夹具底座设置有四个，四个所述夹具底座间隔安装于所述转向系组件上。

可选地，所述夹具底座为一体成型结构。

可选地，所述夹具底座由不锈钢材料制成。

另一方面，提供一种商用车转向系试验系统，包括上述的商用车转向系试验夹具。

可选地，所述商用车转向系试验系统还包括转向系组件和模态试验台，所述转向系组件通过所述商用车转向系试验夹具安装于所述模态试验台上。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的商用车转向系试验夹具的夹具底座与模态试验台固定连接，紧固件的第一连接端与转向系组件螺纹连接，第二连接端与夹具底座连接，紧固件与转向系组件螺纹连接能够较好的模拟实车上的螺栓连接状态，提高转向系模态试验的准确性，结构整体简单，制造方便，在现有模态试验台的基础上做简单改进即可实现，改进成本低，通用性强。