[实用新型]一种自卸车下架纵梁割孔机构

说明书

本实用新型提供了一种自卸车下架纵梁割孔机构，包括定位板、轴承托板和转圈轴承，所述定位板的中部开设有第一圆孔，所述定位板的前端设置有纵梁端部定位块、两侧设置有纵梁侧边卡口，所述轴承托板设置在所述定位板底部，所述轴承托板的中部开设有与所述第一圆孔同轴设置的第二圆孔，所述第二圆孔的直径小于所述第一圆孔的直径设置，所述转圈轴承的外侧面贴着所述第一圆孔内壁转圈设置，所述转圈轴承的底面部分放置在靠近所述第二圆孔附近的所述轴承托板上，所述转圈轴承的内孔完全落在所述第二圆孔的上方。该自卸车下架纵梁割孔机构具有设计科学、操作简单、圆整度容易保证、生产效率高的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种割孔装置，具体的说，涉及了一种自卸车下架纵梁割孔机构。

背景技术

自卸车下架纵梁在安装后翻转套的位置需要进行割孔，目前采用的方式是先在纵梁上划线，再沿着线用火焰气割出孔，这种方式不仅效率较为低下，而且人工操作容易导致割出来的孔不规则、不圆整，使得后续安装后翻转套时间隙大小不均，还需再次配割、修整，严重影响生产效率及产品质量。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、操作简单、圆整度容易保证、生产效率高的自卸车下架纵梁割孔机构。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种自卸车下架纵梁割孔机构，包括定位板、轴承托板和转圈轴承，所述定位板的中部开设有第一圆孔，所述定位板的前端设置有纵梁端部定位块、两侧设置有纵梁侧边卡口，所述轴承托板设置在所述定位板底部，所述轴承托板的中部开设有与所述第一圆孔同轴设置的第二圆孔，所述第二圆孔的直径小于所述第一圆孔的直径设置，所述转圈轴承的外侧面贴着所述第一圆孔内壁转圈设置，所述转圈轴承的底面部分放置在靠近所述第二圆孔附近的所述轴承托板上，所述转圈轴承的内孔完全落在所述第二圆孔的上方。

基于上述，所述纵梁侧边卡口包括位于所述定位板前部两侧和所述定位板后部两侧的两对纵梁侧边卡板。

基于上述，所述纵梁端部定位块和所述纵梁侧边卡口可伸缩地安装在所述定位板上，所述定位板上对应所述纵梁端部定位块和所述纵梁侧边卡口分别设置有锁紧机构。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型通过所述纵梁端部定位块贴合在纵梁的前端，通过所述纵梁侧边卡口卡在纵梁的两侧，使所述定位板在纵梁上准确定位，在所述第二圆孔附近的所述轴承托板与所述第一圆孔形成台阶，所述转圈轴承的内孔中可安装火焰割枪的割头，通过所述转圈轴承沿着所述第一圆孔内壁转一圈，就能在纵梁上割出圆整、规则的圆孔，其具有设计科学、操作简单、圆整度容易保证、生产效率高的优点。

进一步地，两对所述纵梁侧边卡板分别位于所述定位板的前部和后部，卡在纵梁上后，可避免所述定位板左右晃动；所述纵梁端部定位块和所述纵梁侧边卡口可伸缩地安装在所述定位板上，通过调节能够食用于不同尺寸纵梁的定位。

附图说明

图1是实施例1中自卸车下架纵梁割孔机构使用状态下的俯视图。

图2是实施例1中自卸车下架纵梁割孔机构使用状态下的侧视图。

图3是实施例1中自卸车下架纵梁割孔机构使用状态下的端面视图。

图4是实施例2中自卸车下架纵梁割孔机构的俯视图。

图中：1. 定位板；2. 轴承托板；3. 转圈轴承；4. 第一圆孔；5. 纵梁端部定位块；6. 纵梁侧边卡板；7. 纵梁；8. 第二圆孔；9. 火焰割枪；10. 锁紧螺丝；91. 割头。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

实施例1