[实用新型]用于矿用主通风机的智能化手、电两用制动装置

说明书

本实用新型涉及一种用于矿用主通风机的智能化手、电两用制动装置，属于通风机技术领域。包括：刹车蹄、刹车鼓圈和转速传感器安装于主通风机的电机轴端，刹车蹄安装于刹车鼓圈内部，转速传感器面向刹车鼓圈，电动执行器与传动机构连接，传动机构与拉杆一端铰接，拉杆另一端与连杆一端铰接，连杆另一端与刹车蹄连接，转速传感器与远程控制装置连接，远程控制装置与电动执行器连接。通过设置转速传感器，灵敏的转速传感器通过监测电机轴的转速快速准确地反馈信息给远程控制装置，使远程控制装置能够及时操作电动执行器进行电动刹车，实现远控与集控、节省了人力的同时，能够实现精准刹车，刹车蹄磨损小。

技术领域

本实用新型涉及通风机技术领域，尤其涉及一种用于矿用主通风机的智能化手、电两用制动装置。

背景技术

煤矿地面用防爆抽出式主通风机是矿井通风系统重要组成部分，是矿井安全生产的基本保障。一般矿井都会布置两台主通风机(其中一台运行一台备用)满足矿井安全生产，并且两台主通风机每个月切换一次用于检修，切换时间不超过10min。主通风机在切换时由于叶轮在惯性转动力的作用下会持续很长时间再停止，所以风机制造商为了缩短切换时间会给主通风机主机部分设置制动装置来缩短切换时间。

目前所有的主通风机都是采用手动制动装置，即主通风机断电后通过人工反复拉、松手刹实现制动。如图1所示，其为手动制动装置在未刹车状态时的结构示意图。具体为：在主通风机电机轴端安装一个刹车鼓圈100及刹车蹄101，再通过连杆102与外部拉杆103相连接，然后通过人工外力拉、松拉杆103让刹车蹄101与刹车鼓圈100接触增加摩擦力实现刹车。

手动制动装置存在的问题和缺点有：(1)不能实现远控及集中控制。(2)人工刹车费力，刹车不精准，对刹车蹄磨损较大。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于矿用主通风机的智能化手、电两用制动装置。所述的技术方案如下：

一种用于矿用主通风机的智能化手、电两用制动装置，其包括带手轮的电动执行器、传动机构、拉杆、连杆、刹车蹄、刹车鼓圈、转速传感器、支撑杆和控制装置，其中：所述刹车蹄、刹车鼓圈和转速传感器安装于主通风机的电机轴端，刹车蹄安装于刹车鼓圈内部并在刹车状态时与刹车鼓圈接触，转速传感器面向刹车鼓圈，电动执行器与传动机构连接，传动机构与拉杆一端铰接，拉杆另一端与连杆一端铰接，连杆另一端与刹车蹄连接，转速传感器与远程控制装置连接，支撑杆一端与拉杆中部连接，支撑杆另一端与主通风机机壳连接，远程控制装置与电动执行器连接。

可选地，所述传动机构包括连接板、刹车架、侧板、花轴、轴承座、丝杠、丝杠螺母和滑杆，所述刹车架一侧中部设有法兰盘，电动执行器的法兰盘与刹车架的法兰盘法兰连接，刹车架另一侧与连接板一侧连接，连接板另一侧与侧板一端连接，侧板另一端与主通风机机壳连接，电动执行器的转轴与花轴连接，丝杠一端与花轴连接，轴承座安装于刹车架另一侧及连接板中部的轴承座孔中，丝杠另一端与轴承座连接，丝杠螺母安装在丝杠上，滑杆一端插入刹车架一侧的滑杆孔中，滑杆另一端与刹车架另一侧连接，丝杠螺母一侧的导向孔穿在滑杆上，丝杠螺母与拉杆一端铰接。

可选地，所述传动机构还包括盖板，盖板与刹车架顶部连接。

可选地，所述丝杠螺母与拉杆一端通过销轴连接，拉杆另一端与连杆一端通过销轴连接。

可选地，所述远程控制装置为PLC。

借由上述方案，本实用新型通过设置转速传感器，灵敏的转速传感器通过监测电机轴的转速快速准确地反馈信息给远程控制装置，使远程控制装置能够及时操作电动执行器进行电动刹车，实现远控与集控、节省了人力的同时，能够实现精准刹车，刹车蹄的磨损小。通过设置带手轮的电动执行器，使得本实用新型既可以手动刹车，也可以电动刹车，使用灵活，可靠性高。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。