[实用新型]一种公路桥梁施工用模板支撑架

说明书

本实用新型属于公路桥梁施工装备技术领域，具体涉及一种公路桥梁施工用模板支撑架，包括：底板、侧板和顶板，所述侧板设置在所述底板和顶板之间，且所述侧板分别与所述底板和顶板铰接，在所述底板上铰接有第一伸缩机构，所述第一伸缩机构的另一端与所述顶板铰接，在所述底板上还铰接有第二伸缩机构，所述第二伸缩机构的另一端与所述侧板铰接，所述第一伸缩机构和第二伸缩机构上均设置有锁止机构，用于约束伸缩机构的伸缩。本实用新型有效的解决了现有技术中公路桥梁支撑模板支撑角度不可调而导致适用性不强的问题。

技术领域

本实用新型属于公路桥梁施工装备技术领域，尤其涉及一种公路桥梁施工用模板支撑架。

背景技术

公路桥梁工程(highway bridge engineering)是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。其中，在公路桥梁的施工阶段，需要对桥体在已经搭建好的桥墩上进行支模浇筑，现有的公路桥梁支撑模板大多数以固定结构见常，但是在实际的施工过程中，需要对支撑模板的支撑角度进行调整，以适应不同倾斜角度的桥体，故现有的支撑模板支撑结构已很难适应多种场景下的桥梁施工。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种公路桥梁施工用模板支撑架，以解决现有技术中公路桥梁支撑模板支撑角度不可调而导致适用性不强的问题。

本实用新型是采用如下技术方案来实现的：

一种公路桥梁施工用模板支撑架，包括：底板、侧板和顶板，所述侧板设置在所述底板和顶板之间，且所述侧板分别与所述底板和顶板铰接，在所述底板上铰接有第一伸缩机构，所述第一伸缩机构的另一端与所述顶板铰接，在所述底板上还铰接有第二伸缩机构，所述第二伸缩机构的另一端与所述侧板铰接，所述第一伸缩机构和第二伸缩机构上均设置有锁止机构，用于约束伸缩机构的伸缩。

进一步的，所述第一伸缩机构包括：第一伸缩杆，所述第一伸缩杆包括第一固定杆和第一活动杆，其中，所述第一活动杆包括：螺纹旋转轴和轴承头，所述螺纹旋转轴和轴承头转动连接，所述螺纹旋转轴上开设有外螺纹，所述第一固定杆内开设有内螺纹，所述外螺纹与所述内螺纹配合，所述外螺纹上还同轴螺纹连接有锁紧螺母，所述轴承头与所述顶板铰接。

进一步的，所述第二伸缩机构包括：所述第一伸缩杆。

进一步的，所述第一伸缩机构还包括第二伸缩杆，所述第二伸缩杆包括：第二固定杆和第二活动杆，所述第二活动杆与所述第二固定杆滑动连接，所述第二活动杆上沿轴向开设有锁止槽，所述第二固定杆上开设有螺纹孔，所述螺纹孔中螺纹连接有顶丝组件，所述顶丝组件能够抵压在所述锁止槽中。

进一步的，所述第二伸缩机构还包括所述第二伸缩杆。

进一步的，所述第一伸缩杆有两根且其轴线与所述底板上表面的对称轴在同一个平面内并形成一定的夹角，所述第二伸缩杆有四根且关于所述第一伸缩杆轴线所构成的平面对称。

进一步的，所述第一活动杆上同轴固接有六棱柱。

与现有技术相比本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型通过将传统固定结构的公路桥梁支撑模板，改进为顶板、侧板和底板相互铰接的结构形式，可以实现侧板和顶板倾斜角度的灵活调整，同时又在顶板和底板之间设置伸缩机构和锁止机构，可随着侧板和顶板的倾斜角度变化而变化，在调节好后，可以通过锁止机构进行锁止，以保证整体的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型第一视角立体结构示意图；

图2为本实用新型第二视角立体结构示意图；

图3为本实用新型第三视角立体结构示意图；

图4为一视角下本实用新型与桥基相互配合示意图；