[实用新型]滑轨闭合锁定装置

说明书

本实用新型公开了一种滑轨闭合锁定装置，包括滑槽、工字形导块及滑轨，所述工字形导块滑设于滑槽并卡入滑槽中，滑轨卡接于工字形导块的一侧，滑轨与工字形导块活动式连接，所述滑槽的上方固设有第一凸点及第二凸点，滑轨的一端固设有衔铁，所述衔铁的末端设有滑轮；本实用新型具备拉出锁定及闭合锁定功能，可以暂时并稳定地将抽屉拉出来，在汽车运行过程中，不会发生前后的移动；结构紧凑利于拆装，更轻便。

技术领域

本实用新型涉及汽车相关技术领域，尤其涉及一种滑轨闭合锁定装置。

背景技术

汽车上为了放置一些零散物件，一般在前排座椅前面和后排座椅前面均设置有抽屉，抽屉一般有两种，一种为翻盖式的，一种为抽拉式的，一般根据位置及空间设置不同种类。翻盖式抽屉结构较为简单，但是不方便清理；抽拉式抽屉结构较为复杂，但是抽屉可完全抽出，方便清理。

而现有的抽屉，一、结构复杂，不便于拆装。二、重量大，不便于实现轻便化。三、不具备限位锁定的功能，抽屉在汽车运行过程中，由于路面的颠簸，抽屉会前后的移动，抽屉不能暂时地拉出来，不便于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供滑轨闭合锁定装置，以克服现有技术中存在的不足。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种滑轨闭合锁定装置，包括滑槽、工字形导块及滑轨，所述工字形导块滑设于滑槽并卡入滑槽中，滑轨卡接于工字形导块的一侧，滑轨与工字形导块活动式连接，所述滑槽的上方固设有第一凸点及第二凸点，滑轨的一端固设有衔铁，所述衔铁的末端设有滑轮。

优选的，所述滑轨的侧壁固设有多孔限位块，所述工字形导块的首部一体式形成用于限制多孔限位块滑动的第一挡片，所述滑轨通过多孔限位块与工字形导块相连接。

优选的，所述滑轨的末端设有限位片。

优选的，所述滑槽的一侧设有纵向扣件及横向扣件，所述纵向扣件及横向扣件与滑槽一体式形成。

优选的，所述滑槽嵌入式设有顶柱，所述工字形导块的尾部一体式形成用于和顶柱抵接的第二挡片。

优选的，所述滑槽的尾部一体成型式设有用于防止工字形导块脱离滑槽的护板。

优选的，所述第一凸点用于锁定滑轨拉开时的位置，第二凸点用于锁定滑轨闭合时的位置。

优选的，所述滑轮与衔铁转动式连接，所述滑轮为TPU材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型具备拉出锁定及闭合锁定功能，可以暂时并稳定地将抽屉拉出来，在汽车运行过程中，不会发生前后的移动；结构紧凑利于拆装，更轻便。

附图说明

图1为闭合状态立体结构示意图；

图2为局部放大视图；

图3为拉开状态立体结构示意图。

附图标注说明：

1-滑槽，2-工字形导块，3-滑轨，4-第一凸点，5-第二凸点，6-衔铁，7-滑轮，8-多孔限位块，9-第一挡片，10-限位片，11-纵向扣件，12-横向扣件，13-护板，15-第二挡片。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。