[实用新型]一种用于公交系统的异常报警人体检测装置

说明书

本实用新型涉及公共人体检测设备领域，尤其涉及一种用于公交系统的异常报警人体检测装置，包括顶部具有空腔的主壳，主壳的顶部通过弹簧垂直弹性安装有检测组件，主壳连接有轴端固定收卷轮的马达，收卷轮与检测组件通过钢丝连接，检测组件侧边连接有导电的动导电端子，动导电端子上方设置有定导电端子，定导电端子通过导线连接电控组件，本实用新型通过检测组件与主壳弹性滑动插接，在红外感应开关检测到上车人时才驱动检测组件伸出对人体信息进行采集、检测，行车阶段使检测组件收纳至主壳内部，此时定导电端子、动导电端子断开使检测组件停止供电，减少检测组件的使用时间，延长使用寿命，降低故障率。

技术领域

本实用新型涉及公共人体检测设备领域，尤其涉及一种用于公交系统的异常报警人体检测装置。

背景技术

公交车是日常生活使用较多的交通工具，多路公交线路形成网状覆盖在城市中，给城市的生活带来便捷，为了最大降低“疫情”对交通出行的影响采用人体检测设备对乘车人员逐一检测，确保出行安全，其中人体检测设备最为常见的就是体温检测器。

现有专利文件CN212302493U公开一种用于公交车的测温人脸识别装置，该装置主要由支撑杆、固定座和测温人脸识别终端组成，将测温人脸识别终端通过支撑杆安装在公交公交车上车口处，并且测温人脸识别终端的尾线隐藏布置于中空的支撑杆内部，在保证安装稳定性的同时还更加美观，同时测温人脸识别终端还设置万向球头组件调节角度,万向球头组件包括球头底座、球头顶座以及安装于所述球头底座和球头顶座之间的球头杆，通过测温人脸识别终端，在进入公交前就能确认乘客信息及体温信息，提升公交安全措施。

人体检测装置只需要在停站上人的时候工作即可，而现有的公交车人体检测装置需要伴随公交车的运营而持续工作，无论是停站上人或正常行驶中人体检测设备都处于供电运行状态，极大降低了设备的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术存在的以下问题：人体检测装置只需要在停站上人的时候工作即可，而现有的公交车人体检测装置需要伴随公交车的运营而持续工作，无论是停站上人或正常行驶中人体检测设备都处于供电运行状态，极大降低了设备的使用寿命。

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种用于公交系统的异常报警人体检测装置，包括顶部具有空腔的主壳，主壳的顶部通过弹簧垂直弹性安装有检测组件，主壳连接有轴端固定收卷轮的马达，收卷轮与检测组件通过钢丝连接，检测组件侧边连接有导电的动导电端子，动导电端子上方设置有定导电端子，定导电端子通过导线连接电控组件，主壳安装在公交车上车口，在弹簧弹力下使检测组件伸出主壳的顶部，定导电端子与动导电端子接触，使电控组件向检测组件供电，通过检测组件对上车人员进行检测，在行车阶段通过电控组件控制马达驱动收卷轮收卷钢丝，使检测组件克服弹簧弹力缩入主壳内部，此时动导电端子与定导电端子断开接触，检测组件停止工作。

优选的，所述电控组件包括电路板，电路板电性连接有控制器，所述马达与控制器电性连接，所述动导电端子通过导线与电路板连接，通过电路板将控制器、外部供电电路、定导电端子、马达的电路连接，控制器、马达、电路板保持持续供电，通过控制器控制马达工作，用于调整检测组件的位置。

优选的，所述主壳前端面安装有红外感应开关，红外感应开关与所述控制器电性连接，通过红外感应开关监测上车口的状况，当有人上车时通过红外感应开关监测信息反馈至控制器，使其控制马达展开检测组件对上车人员进行检测工作。

优选的，所述定导电端子和动导电端子结构相同，定导电端子包括平面块，平面块的表面具有多个凸起的电极片，电极片连接导线，通过定导电端子、动导电端子表面的电极片接触或分开使检测组件的电路闭合或断开。

优选的，所述检测组件包括外壳，外壳与主壳滑动连接，外壳的前端面设置有红外测温模组和报警灯，红外测温模组和报警灯与所述控制器电性连接，通过红外测温模组对上车人员进行提问检测，检测信息反馈至控制器，控制器控制报警灯发出不同的光线提示检测有无异常。