[实用新型]一种汽车尾门锁孔位置检测装置及尺寸检测设备

说明书

本实用新型涉及汽车尾门锁孔位置检测，尤其涉及一种汽车尾门锁孔位置检测装置及尺寸检测设备。一种汽车尾门锁孔位置检测装置，包括第一检测部和第二检测部，第一检测部和第二检测部分别设有工业相机、机器视觉镜头、转角同轴光源，工业相机与机器视觉镜头同轴，转角同轴光源分别设有相互垂直的一号窗口和二号窗口，机器视觉镜头垂直于二号窗口，第一检测部和第二检测部的一号窗口朝向检测装置同一侧且平行。本实用新型的有益效果是：本发明的准确度高，不会出现漏检的现象，没有机械件的损耗，且检测速度快，占用安装空间小，在有限空间内部署优势明显，全自动检测，拥有丰富的对内对外接口。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾门锁孔位置检测，尤其涉及一种汽车尾门锁孔位置检测装置及尺寸检测设备。

背景技术

在汽车总装时，汽车尾门锁孔钣金件固定到车尾门指定位置后，因工艺会导致一定的误差出现，随着装配设备日积月累的使用，装配误差可能会随之增大，从而出现较大的偏差，使得锁孔偏离正确位置，影响汽车尾门落锁操作。

汽车尾门的锁孔位置检测，汽车尾门设有2个圆孔，1个椭圆孔，用于车锁，锁孔的偏差允许在±0.2mm内，才可以保证后续的使用正常。汽车尾门在出厂前会进行一系列的质量检查，其中锁孔的位置检查暂无法使用接触式传感器进行检测，仅采用人工测量的方式。

目前市面上对于通孔的检测一般使用人工检测、机械探入装置。其中人工检测准确性比较低，可能发生漏检、错检，而且人工的效率低，劳动强度大，数据统计分析困难。机械探入检测装置包括气缸、传感器、连接件等，机械探入检测装置容易出现耗损，耗损达到一定程度后，会对检测结果造成影响，进而影响整车质量提升。

目前汽车尾门的尺寸规格检测，采用的尺寸检测设备为接触式或红外检测传感器，此类传感器检测点面是没有问题的，但是对于通孔是无法进行检测的。

传统的视觉检测拍摄系统的安装方式从下而上依次为被测物、镜头、相机，额外会有配套的光源。传统方案不仅仅需要被检测物一侧足够大的安装空间，且打光方向以及反射方向均直上直下，形式固定单一。为实现同时检测3个锁孔的位置，传统的视觉检测设计方案设计为，采用3套拍摄系统分别拍摄1个锁孔，同时输出检测结果。

尺寸检测设备未预留安装拍摄系统的空间，因此无法将工业相机、镜头、检测物、光源依次同轴设置，更无法同时安装3套拍摄系统。尺寸检测设备为实现汽车尾门的尺寸检测，利用了数十个接触式传感器，没有足够的空间可以安装传统的拍摄系统。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车尾门锁孔位置检测装置及尺寸检测设备。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

一种汽车尾门锁孔位置检测装置，包括第一检测部和第二检测部，第一检测部和第二检测部分别设有工业相机、机器视觉镜头、转角同轴光源，工业相机与机器视觉镜头同轴，转角同轴光源分别设有相互垂直的一号窗口和二号窗口，机器视觉镜头垂直于二号窗口，第一检测部和第二检测部的一号窗口朝向检测装置同一侧且平行。

根据上述技术方案，优选地，工业相机安装于角度倾斜台。

根据上述技术方案，优选地，第一检测部和第二检测部的角度倾斜台均固定连接支架。

根据上述技术方案，优选地，转角同轴光源内设有分光镜片和光源，光源发出的光线与分光镜片呈45度角，分光镜片折射出的两部分光线分别垂直于一号窗口和二号窗口。

一种汽车尾门尺寸检测设备，采用上述一种汽车尾门锁孔位置检测装置安装于汽车尾门尺寸检测设备，汽车尾门尺寸检测设备设有位置触发器，位置触发器用于检测汽车尾门是否到达检测位置并启动第一检测部和第二检测部的工业相机，工业相机将图像输送至图像处理模块，图像处理模块输出锁孔的位置坐标并与标准尺寸对比输出锁孔圆心的偏移量。