[实用新型]便于安装的半挂车车架

说明书

本实用新型涉及一种便于安装的半挂车车架，所述半挂车车架由多段纵梁和多个横梁组装而成；所述纵梁的一端设有纵梁连接凸起，另一端设有与纵梁连接凸起相匹配的纵梁连接槽，所述纵梁的的横截面呈L形，其L伸长端I上设有横梁定位孔；所述横梁包括横梁本体和定位凸起，定位凸起设置在横梁本体的两端底部；所述横梁的两端分别搭设在纵梁上，横梁的定位凸起插设在横梁定位孔内，横梁本体的上表面与L伸长端II的顶部表面在同一平面上。通过设置纵梁的的横截面呈L形，方便搭设横梁，且使横梁本体的上表面与L伸长端II的顶部表面在同一平面上，可以使半挂车车架受力更均匀，有效提高半挂车行驶时的安全系数。

技术领域

本实用新型涉及半挂车设备技术领域，具体地说是一种便于安装的半挂车车架。

背景技术

半挂车是一种通过牵引销将半挂车与牵引车头相连接的运输工具。为了获得较大承载能力，牵引车和半挂车多为二轴或三轴。半挂车种类分为仓栏半挂车，低平板半挂车等多种。

低平板半挂车车体部位无栏板，通常用来运输中小型车辆、轨道车辆、工程机械及其他大件重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过限高路段的能力就越强。常见的低平板半挂车的前端通过鹅颈与牵引车铰接，鹅颈后端与半挂车架相连，中段为货台，后端为轮架(含轮组)。

在实际使用过程中，有些需要运输的货物体积较大而重量不是很大，例如履带式起重机的桁架臂、风力发电机的叶片等。为了能运输这类货物，必须将半挂车的货台加长。但是当半挂车空车行驶时，过长的货台却造成了转弯半径过大等弊端，在狭窄的场地使用时，容易造成剐蹭甚至不能正常使用。

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，是一种重型的运输交通工具。

半挂车的车架底部安装有大梁、悬挂单元和加强梁，传统的半挂车车架多数结构复杂，且安装拆卸不便，使得半挂车的运输受到限制，降低了运输的效率，使用起来十分不方便。

实用新型内容

针对上述现有的半挂车车架多数结构复杂，且安装拆卸不便，使得半挂车的运输受到限制，降低了运输的效率，使用起来十分不方便等问题，本实用新型提供一种便于安装的半挂车车架。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种便于安装的半挂车车架，所述半挂车车架由多段纵梁和多个横梁组装而成；所述纵梁的一端设有纵梁连接凸起，另一端设有与纵梁连接凸起相匹配的纵梁连接槽，所述纵梁的的横截面呈L形，其L伸长端I上设有横梁定位孔；所述横梁包括横梁本体和定位凸起，定位凸起设置在横梁本体的两端底部；所述横梁的两端分别搭设在纵梁上，横梁的定位凸起插设在横梁定位孔内，横梁本体的上表面与L伸长端II的顶部表面在同一平面上。

进一步地，安装在横梁两端的多个纵梁之间的连接缝交错设置。

进一步地，所述纵梁两端呈方形，中间呈L形。

进一步地，所述横梁本体的端部顶紧L伸长端II的内侧。

进一步地，所述纵梁连接凸起呈圆柱形。

进一步地，所述定位凸起呈圆柱形。

进一步地，所述纵梁连接凸起呈方形。

进一步地，所述定位凸起呈方形。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的便于安装的半挂车车架，由多段纵梁和多个横梁组装而成，通过在纵梁的两端分别设置纵梁连接凸起和与其像匹配的纵梁连接槽，方便纵梁的安装和拆卸；

通过设置纵梁的的横截面呈L形，方便搭设横梁，且使横梁本体的上表面与L伸长端II的顶部表面在同一平面上，可以使半挂车车架受力更均匀，有效提高半挂车行驶时的安全系数；