[实用新型]极端温差下铁路高压架空线路直线杆防导线内偏装置

说明书

本实用新型涉及一种极端温差下铁路高压架空线路直线杆防导线内偏装置，包括顶相横担、边相横担、顶部吊杆、第一边相吊杆、顶部绝缘子连接组件、边相绝缘子连接组件，其中，还包括电杆上固定安装的下部补强横担及抱箍，下部补强横担与抱箍之间固装加强型角钢；所述顶部绝缘子连接组件与边相横担之间安装有顶相固定单元，所述边相绝缘子连接组件与下部补强横担之间安装有边相固定单元，所述顶相固定单元及边相固定单元均包括依次连接的船型悬垂线夹、上直角挂板、第一碗头挂板、第一复合绝缘子、第一球头挂环、下直角挂板。本实用新型结构设计科学合理，可稳定架空线路导线位置，防止导线内偏，避免绝缘子位置偏移导致绝缘距离不足导致跳闸，提高供电可靠性。

技术领域

本实用新型涉及电力设备技术领域，特别是一种极端温差下铁路高压架空线路直线杆防导线内偏装置。

背景技术

铁路电力贯通线每隔三公里均需要通过耐(耐张杆)-直(直线杆)-直-耐进行换向，又因地势及环境不同会使用耐张杆和直线杆进行过渡，耐张杆与直线杆以及双杆与单杆根开不同，杆型变化导致绝缘子发生轻微倾斜；且由于西北地区冬季最低温度约-43度，夏季最高温度约40.1度，温差约80度，部分区段电力架空线路在冬季驰度过紧，受导线张力影响，架空线路悬式绝缘子发生内倾角度较大，导线与横担间绝缘间距不足放电，导致故障跳闸。且针对极端温差地区电力贯通线设计，现行铁路电力设计规范中尚未有明确的标准作为设计依据；需要结合实际工程，研发一套适用性强的补强装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种极端温差下铁路高压架空线路直线杆防导线内偏装置，可稳定架空线路导线位置，防止导线内偏，避免绝缘子位置偏移导致绝缘距离不足导致跳闸，提高供电可靠性。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种极端温差下铁路高压架空线路直线杆防导线内偏装置，包括顶相横担、边相横担、顶部吊杆、第一边相吊杆、顶部绝缘子连接组件、边相绝缘子连接组件，顶相横担及边相横担均与电杆固定安装，顶相横担与电杆顶部之间固装顶部吊杆，边相横担与电杆顶部之间固装第一边相吊杆，顶部绝缘子连接组件安装于顶相横担端部，边相绝缘子连接组件安装于边相横担端部，其特征在于：所述电杆上固定安装下部补强横担及抱箍，下部补强横担与抱箍之间固装加强型角钢；所述顶部绝缘子连接组件与边相横担之间安装有顶相固定单元，所述边相绝缘子连接组件与下部补强横担之间安装有边相固定单元，所述顶相固定单元及边相固定单元均包括依次连接的船型悬垂线夹、上直角挂板、第一碗头挂板、第一复合绝缘子、第一球头挂环及下直角挂板。

而且，所述边相横担与电杆之间还固装有第二边相吊杆。

而且，所述顶相固定单元及边相固定单元还包括两眼拉板，该两眼拉板连接于下直角挂板下端。

而且，所述顶部绝缘子连接组件、边相绝缘子连接组件均包括依次连接的第二直角挂板、第二球头挂环、第二复合绝缘子及第二碗头挂板。

本实用新型的优点和有益效果为：

1、本实用新型的极端温差下铁路高压架空线路直线杆防导线内偏装置，经过严谨的受力分析，在顶部绝缘子连接组件与边相横担之间安装顶相固定单元，在边相绝缘子连接组件与下部补强横担之间安装边相固定单元，可稳定架空线路导线位置，避免复合绝缘子位置偏移导致绝缘距离不足而产生的跳闸现象，提高供电可靠性，经过检验，补强后的区段未发生过一次跳闸现象，效果显著，可应用于架空线路在地势落差大、温差大、风力大等各种复杂环境条件的补强措施。

2、本实用新型的极端温差下铁路高压架空线路直线杆防导线内偏装置，顶相固定单元及边相固定单元均包括依次连接的船型悬垂线夹、上直角挂板、第一碗头挂板、第一复合绝缘子、第一球头挂环、下直角挂板，各部件连接可靠，通过设置船型悬垂线夹，实现原有的顶部绝缘子连接组件、边相绝缘子连接组件与顶相固定单元、边相固定单元的可靠连接，各高压架空线路位于船型悬垂线夹内，实现有效稳定架空线路导线的目的，防止其发生内偏。