[实用新型]一种双尾轮阻尼组件

说明书

本实用新型提供了一种双尾轮阻尼组件，包括缓冲组件，所述缓冲组件至少包括壳体，所述壳体的一端设置有尾部连接件，该尾部连接件上可拆卸地设置有尾轮挂架；所述尾部连接件上配置有第一滑轮，所述尾轮挂架上配置有第二滑轮。本实用新型的尾部连接件与尾轮挂架的可拆卸连接的方式使得该双尾轮阻尼组件能够在滑轨完整的情况下与滑轨配合安装和拆卸，保证了滑轨的结构强度，便于使用的同时其安全性更高。

技术领域

本实用新型涉及五金配件技术领域，尤其涉及一种双尾轮阻尼组件。

背景技术

移门也叫推拉门，门扇与门框滑动连接，通过门扇的横移实现门的开启或者关闭，能在一定程度上节省空间，应用广泛。为了减小门扇与门框的冲击碰撞，通常通过阻尼组件辅助门扇的开启或者关闭，可有效吸收门扇对门框的冲击。但是由于阻尼组件整体(主要是两侧滑轮)宽度的限制，使得阻尼组件安装难度大。常规手段多采用在滑轨上开设检修口的方式解决上述问题，但是检修口的加工精度要求高，这无疑增加了加工成本。

公开号为CN216043246U的中国专利公开了一种不用留检修口可实现快速更换的缓冲吊轮，它包括滑轨、滑动支架和滚轮组，所述滑动支架的端部安装有对接块，所述滚轮组活动铰接于所述对接块以将滚轮组与滑动支架装配成整体；所述滑轨包括主滑轨和滑轨头，所述主滑轨与滑轨头为分离式结构，滑动支架及滚轮组滑动于主滑轨内，滚轮组相对于滑动支架靠近滑动头。上述专利的结构简单，能够在不开设检修口的情况下实现缓冲吊轮的更换。

但是上述专利中采用将滑轨分离的方案破坏了滑轨的整体性，削弱了滑轨的强度，同时，分离式的结构对主滑轨和滑轨头的装配精度有较高的要求，否则会影响滚轮在滑轨内滚动的流畅性，影响用户体验。

实用新型内容

针对现有技术之不足，本实用新型的目的在于提供一种双尾轮阻尼组件，其设置的尾部连接件和尾轮挂架可拆卸，从而使得该双尾轮阻尼组件能够在滑轨完整的情况下与滑轨配合安装和拆卸，保证了滑轨的结构强度。

本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：

一种双尾轮阻尼组件，包括缓冲组件，所述缓冲组件至少包括壳体，所述壳体的一端设置有尾部连接件，该尾部连接件上可拆卸地设置有尾轮挂架；所述尾部连接件上配置有第一滑轮，所述尾轮挂架上配置有第二滑轮。

根据一种优选实施方式，所述壳体与所述尾部连接件可拆卸地连接。

根据一种优选实施方式，所述尾部连接件包括主体；所述主体上配置有彼此连通的卡合盲孔和固定孔，所述尾轮挂架上配置有与所述卡合盲孔适配的延伸凸起，该延伸凸起上配置有定位螺孔；当延伸凸起嵌设于所述卡合盲孔内时，所述固定孔能够与所述定位螺孔同轴。

根据一种优选实施方式，所述尾部连接件包括主体，所述主体的另一端配置有内接块，所述内接块延伸至所述壳体内并与所述壳体固定连接。

根据一种优选实施方式，所述内接块上配置有至少两个内销孔；所述壳体的侧壁上配置有与至少两个内销孔一一对应的至少两个外销孔。

根据一种优选实施方式，所述尾轮挂架上配置有卡块，所述尾部连接件上配置有与所述卡块适配的卡槽；所述卡块滑动嵌设于所述卡槽内；所述卡块被配置为仅能以沿所述卡槽延伸方向滑动的方式脱离所述卡槽。

根据一种优选实施方式，所述卡槽为梯形槽。

根据一种优选实施方式，所述卡块设置于所述尾轮挂架的内侧面，所述卡块上开设有让位槽，所述让位槽的延伸方向与所述卡槽的延伸方向平行；所述卡槽的底部配置有凸条；当所述卡块嵌设于所述卡槽内时，所述凸条延伸至所述让位槽内。

根据一种优选实施方式，所述第一滑轮上沿其周侧环设有滚槽a，所述第二滑轮上沿其周侧环设有滚槽b；所述滚槽a的宽度大于所述滚槽b的宽度，或者所述滚槽b的宽度大于所述滚槽a的宽度。