[实用新型]前保结构及车辆有效
申请号: | 202220890969.0 | 申请日: | 2022-04-18 |
公开(公告)号: | CN218661698U | 公开(公告)日: | 2023-03-21 |
发明(设计)人: | 张健;石殿福 | 申请(专利权)人: | 上海桔晟科技有限公司 |
主分类号: | B60R19/04 | 分类号: | B60R19/04;B60R19/50 |
代理公司: | 北京华进京联知识产权代理有限公司 11606 | 代理人: | 朱丽娟 |
地址: | 200131 上海市中国(上海)自由*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 结构 车辆 | ||
本公开涉及一种前保结构及车辆。该前保结构安装于车辆的车身,所述前保结构包括:骨架组件,安装到所述车身的纵梁;两个前组合灯,对称设置于所述骨架组件;前保险杠,盖设于所述骨架组件,所述前保险杠具有安装孔,所述前组合灯位于所述安装孔并露出所述前保险杠。通过骨架组件与车身连接,通过骨架组件对前组合灯与前保险杠进行精度定位,保证前组合灯与车辆的日行灯之间的尺寸精度,进而保证车辆整体装配时的尺寸链精度,同时还能避免前保险杠单独承载前组合灯,保证前保险杠的使用性能。
技术领域
本公开涉及车辆技术领域,特别是涉及一种前保结构及车辆。
背景技术
以往车辆的车灯为一体式结构,即为除了雾灯以外的其余近、远光等、转向灯、示宽灯、日光灯等都集成在一个灯框区域内。目前,车辆的车灯为分体式结构,分体式大灯在汽车设计中流行,其将汽车的车灯分为两到三层,把日间行车灯放在上层,而近/远光灯下移到传统的雾灯区域。
但是,目前的雾灯设置在前保险杠中,将近/远光灯与雾灯集成设置形成大灯后,其重量较重,只能与车身装配承载,日行灯与大灯距离较远,车身尺寸链较长,较难满足前保与日行灯、大灯的匹配需要,配合供应上供应的左右总纵梁进行焊接总装后,会导致使得车辆装配时的尺寸链精度难保证。
实用新型内容
基于此,有必要针对目前前保险杠无法承载前组合灯的重量以及安装精度难保证问题,提供一种能够承载前组合灯并保证尺寸链精度的前保结构及车辆。
一种前保结构,安装于车辆的车身,所述前保结构包括:
骨架组件,安装到所述车身的纵梁;
两个前组合灯,对称设置于所述骨架组件;
前保险杠,盖设于所述骨架组件,所述前保险杠具有安装孔,所述前组合灯位于所述安装孔并露出所述前保险杠。
在本公开的一实施例中,所述骨架组件包括安装骨架与第一安装件,所述第一安装件分设于所述安装骨架与所述前组合灯,所述第一安装件将所述前组合灯安装于所述安装骨架。
在本公开的一实施例中,所述第一安装件包括多个第一配合部与多个第一安装部,多个所述第一配合部设置于所述安装骨架,多个所述第一安装部设置于所述前组合灯,多个所述第一配合部与多个所述第一安装部对应设置,所述前组合灯通过所述第一配合部与所述第一安装部安装于所述安装骨架;
所述第一配合部与所述第一安装部为螺栓与螺孔的配合,或者,为卡扣配合结构。
在本公开的一实施例中,所述骨架组件还包括两个第二安装件,两个所述第二安装件对称设置于所述安装骨架与所述纵梁,所述安装骨架通过所述第二安装件安装于所述纵梁。
在本公开的一实施例中,所述第二安装件包括安装板以及紧固件,所述安装骨架与所述纵梁中的一个设置所述安装板,另一个设置安装孔,所述紧固件穿过安装板安装于所述安装孔,使所述安装骨架固定于所述纵梁。
在本公开的一实施例中,所述第二安装件包括第二安装部和第二配合部,所述第二安装部设置于所述纵梁,所述第二配合部设置于所述安装骨架,所述安装骨架通过所述第二配合部与所述第二安装部的配合安装于所述纵梁;
所述第二配合部与所述第二安装部为螺栓与螺孔的配合,或者,为钩部勾设的配合。
在本公开的一实施例中,所述安装骨架还具有第三安装件,所述第三安装件设置于所述安装骨架与所述前保险杠,用于将所述前保险杠安装于所述安装骨架。
在本公开的一实施例中,所述第三安装件包括多个第三配合部与多个第三安装部,多个所述第三配合部安装于所述安装骨架的顶部,多个所述第三安装部设置于所述前保险杠的顶部,多个所述第三配合部与多个所述第三安装部对应设置,所述前保险杠通过所述第三配合部与所述第三安装部安装于所述安装骨架;
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