[实用新型]更换装置有效
申请号: | 202220898988.8 | 申请日: | 2022-04-18 |
公开(公告)号: | CN217377233U | 公开(公告)日: | 2022-09-06 |
发明(设计)人: | 陈安全;王瀚;刘磊;腾鹏;于久亮;徐龙龙;隋炳刚 | 申请(专利权)人: | 华润新能源(临沂)有限公司 |
主分类号: | B66F15/00 | 分类号: | B66F15/00 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 袁雪 |
地址: | 276000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 更换 装置 | ||
本实用新型公开一种更换装置,用于更换制动缸,所述制动缸设有T型油管连接头,所述更换装置包括:伸缩架,具有固定端和伸缩端,固定端固定于支撑面;起重杆,设有第一端与第二端,所述第一端与所述制动缸可拆卸连接,所述伸缩端连接于所述第一端和所述第二端之间而形成支点,通过所述伸缩端的伸缩调整所述起重杆与所述支撑面的倾斜角度,使得所述起重杆以所述支点为轴心转动,以将所述第二端的受力传递至所述第一端而实现所述制动缸的吊装。本实用新型技术方案提出的更换装置能够通过杠杆原理,实现省力更换制动缸的目的。
技术领域
本实用新型涉及风力发电机组安装辅助设备技术领域,特别涉及一种更换装置。
背景技术
制动缸是指能够输出一种制动紧固工具,属于高压液压工具,广泛应用于风力发电机偏航制动系统制动装置。哈电XE-93型风力发电机组,采用偏航刹车制动系统,通过液压站打压,为风力发电设备中的偏航刹车制动器提供液压动力和液压控制,以实现偏航系统的刹车、阻力刹车和偏航,从而使风力发电机组偏航对风及稳定运行。由于哈电XE-93型风力发电机组采用单孔制动缸,长期在高压的环境下运行,单孔制动缸容易损坏,导致风机报偏航制动压力低故障,造成经济损失,对单孔制动缸进行更换为设计稳定的双孔制动缸。
现阶段更换制动缸没有专用的辅助工装,风机机舱位置狭小,制动缸位置偏僻,且制动缸本身重量较重,工作人员更换起来麻烦且危险,容易造成机械伤害。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种更换装置,旨在解决目前偏航制动缸更换麻烦且危险,易造成机械伤害的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型提出的一种更换装置,用于更换制动缸,所述更换装置包括:
伸缩架,具有固定端和伸缩端,固定端固定于支撑面;
起重杆,设有第一端与第二端,所述第一端与所述制动缸可拆卸连接,所述伸缩端连接于所述第一端和所述第二端之间而形成支点,通过所述伸缩端的伸缩调整所述起重杆与所述支撑面的倾斜角度,使得所述起重杆以所述支点为轴心转动,以将所述第二端的受力传递至所述第一端而实现所述制动缸的吊装。
可选地,所述伸缩架包括顶座、底座以及连接于所述顶座与所述底座之间的升降组件,所述起重杆通过所述顶座连接于所述升降组件顶部,所述底座固定于所述支撑面。
可选地,所述升降组件包括两组支臂以及连接两组所述支臂的调节杆,每一组支臂包括铰接于所述顶座的上臂以及铰接于所述底座的下臂,且所述上臂与所述下臂之间通过连接轴铰接,所述调节杆与两组所述支臂中的连接轴转动连接,通过所述调节杆的转动,调整两所述连接轴之间的距离,以实现所述升降组件的升降。
可选地,所述连接轴开设螺纹孔,所述调节杆的两端设置有螺向相反的第一外螺纹和第二外螺纹,其中,两组所述支臂中的一连接轴通过螺纹孔与所述第一外螺纹螺纹连接,两组所述支臂中的另一连接轴通过螺纹孔与所述第二外螺纹螺纹连接,通过转动所述调节杆使两所述连接轴相互靠近或相互远离。
可选地,所述顶座包括连接板以及设于所述连接板同侧面的两个第一铰接板,两所述上臂铰接于两个所述第一铰接板之间。
可选地,所述底座包括托盘以及设于所述托盘同侧面的两个第二铰接板,两所述下臂铰接于两个所述第二铰接板之间,所述托盘固定于所述支撑面。
可选地,所述起重杆与所述顶座之间还设有旋转支架,所述旋转支架包括底板与设于所述底板同侧面的两个的限位板,所述底板转动连接于所述顶座,所述限位板设于所述底板背离所述顶座的一侧面,所述起重杆转动连接于两所述限位板之间。
可选地,所述起重杆的第一端连接有吊钩,所述起重杆起重吊装所述制动缸时,所述吊钩起吊所述制动缸。
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