[实用新型]用于轨道衡钢轨的防窜结构

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道衡钢轨的防窜结构，本结构包括设于防爬梁表面的钢轨、连接夹板、夹持板和防窜止块，连接夹板通过螺栓固定连接于钢轨的立筋并与立筋平行，夹持板水平满焊于连接夹板底边，夹持板设有C形缺口，防窜止块焊接于防爬梁表面，并且位于夹持板的C形缺口内。本防窜结构有效限制钢轨的纵向移动，在满足铁路正常运行的前提下，提高过磅列车运行稳定性及安全性，确保计量准确。

技术领域

本实用新型涉及设备检修技术领域，尤其涉及一种用于轨道衡钢轨的防窜结构。

背景技术

轨道衡是称量铁路货车载重的衡器，由于铁路货车过磅时需频繁启动和刹车，车轮对钢轨的反向作用力会使钢轨纵向移动，这种纵向移动也称为爬行。

轨道衡在正常运行时需台面钢轨与引道钢轨之间有一定的间隙，不能有接触。钢轨爬行往往引起轨缝不匀，如果间隙不正常会引起轨道衡计量误差，由此还会发生计量异议和贸易纠纷。

因此轨道衡台面钢轨与引道钢轨的间距一定要保持合理的间隙，相互之间不能纵向位移。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于轨道衡钢轨的防窜结构，本防窜结构有效限制钢轨的纵向移动，在满足铁路正常运行的前提下，提高过磅列车运行稳定性及安全性，确保计量准确。

为解决上述技术问题，本实用新型用于轨道衡钢轨的防窜结构包括设于防爬梁表面的钢轨、连接夹板、夹持板和防窜止块，所述连接夹板通过螺栓固定连接于所述钢轨的立筋并与立筋平行，所述夹持板水平满焊于所述连接夹板底边，所述夹持板设有C形缺口，所述防窜止块焊接于所述防爬梁表面，并且位于所述夹持板的C形缺口内。

进一步，所述连接夹板与钢轨立筋之间采用间隔设置的螺栓紧固。

进一步，所述连接夹板的底端和顶端分别与钢轨立筋的下表面和上表面贴合抵靠。

进一步，所述连接夹板为两块，并通过螺栓分别设于所述钢轨立筋的两侧，所述夹持板连接其中一块连接夹板。

由于本实用新型用于轨道衡钢轨的防窜结构采用了上述技术方案，即本结构包括设于防爬梁表面的钢轨、连接夹板、夹持板和防窜止块，连接夹板通过螺栓固定连接于钢轨的立筋并与立筋平行，夹持板水平满焊于连接夹板底边，夹持板设有C形缺口，防窜止块焊接于防爬梁表面，并且位于夹持板的C形缺口内。本防窜结构有效限制钢轨的纵向移动，在满足铁路正常运行的前提下，提高过磅列车运行稳定性及安全性，确保计量准确。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：

图1为本实用新型用于轨道衡钢轨的防窜结构示意图。

具体实施方式

实施例如图1所示，本实用新型用于轨道衡钢轨的防窜结构包括设于防爬梁1表面的钢轨2、连接夹板3、夹持板4和防窜止块5，所述连接夹板3通过螺栓31固定连接于所述钢轨2的立筋21并与立筋21平行，所述夹持板4水平满焊于所述连接夹板3底边，所述夹持板4设有C形缺口41，所述防窜止块5焊接于所述防爬梁1表面，并且位于所述夹持板4的C形缺口41内。

优选的，所述连接夹板3与钢轨立筋21之间采用间隔设置的螺栓31紧固。采用至少两个螺栓以确保连接夹板与钢轨立筋连接的可靠性。

优选的，所述连接夹板3的底端和顶端分别与钢轨立筋21的下表面和上表面贴合抵靠。连接夹板的底端和顶端抵靠至钢轨立筋的下表面和上表面，避免震动引起松动。

优选的，所述连接夹板3为两块，并通过螺栓分别设于所述钢轨立筋21的两侧，所述夹持板4连接其中一块连接夹板。采用两块连接夹板夹持钢轨立筋，确保连接夹板紧固于钢轨立筋。

本结构中防窜止块承受钢轨的纵向作用力，其底面长边与防爬梁满焊连接；连接夹板用于将本防窜结构与钢轨固定连接，其底端和顶端设有45度剖面以贴合抵靠至钢轨立筋的下表面和上表面，连接夹板厚度16mm，安装用两组M18螺栓与钢轨立筋对应的开孔连接；夹持板利用C形缺口卡住防窜止块起到防窜作用，其长边与连接夹板底边焊接。使用本防窜结构后保证台面钢轨与引道钢轨之间有合理的间隙，满足轨道衡设备计量精度，也提高了过磅列车运行稳定性及安全性。且本防窜结构更换简单，能够迅速恢复轨道衡过磅线路，将停产检修损失降至最低。