[实用新型]一种火车轨道吊机用回转支承

说明书

本实用新型公开一种火车轨道吊机用回转支承，包括外圈、连接外圈的内圈、连接外圈与内圈的滚动体、连接内圈的上密封圈及连接外圈的下密封圈；外圈的轴向设置有放置槽，内圈设于放置槽中；外圈的内侧设置有内凹槽，内圈的外侧设置有外凹槽，外凹槽与内凹槽形成滚动体通道，滚动体滚动设于滚动体通道内；内圈的外侧设置有第一密封槽，上密封圈装设于第一密封槽中，上密封圈与外圈相抵，外圈的内侧设置有第二密封槽，下密封圈装设于第二密封槽中，下密封圈与内圈相抵；外圈与内圈的轴向间隙以及外圈与内圈的径向间隙均为0.06～0.15mm。本实用新型制作精度好，使回转支承的运转灵活性好，其密封性能好，有效延长产品的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种火车轨道吊机用回转支承。

背景技术

铁路起重机（俗称火车轨道吊车）是安装在专用底架上沿铁路轨道运行，用来从事装卸作业、设备安装以及铁路机车、车辆颠覆等事故救援的臂架型起重机。

传统火车轨道吊车用回转支承的制作精度差，导致外圈和内圈的轴向间隙以及外圈和内圈的径向间隙的误差大，影响回转支承运转的灵活性；传统火车轨道吊机用回转支承的密封性差，容易导致被外界脏污进入产品内部而造成堵塞，使产品的使用寿命周期缩短。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对上述现有技术中的不足，提供一种火车轨道吊车用回转支承，其制作精度好，使回转支承的运转灵活性好，其密封性能好，有效延长产品的使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种火车轨道吊机用回转支承，包括外圈、连接所述外圈的内圈、连接所述外圈与所述内圈的滚动体、连接所述内圈的上密封圈及连接所述外圈的下密封圈；所述外圈的轴向设置有放置槽，所述内圈设于所述放置槽中；所述外圈的内侧设置有内凹槽，所述内圈的外侧设置有外凹槽，所述外凹槽与所述内凹槽形成滚动体通道，所述滚动体滚动设于所述滚动体通道内；所述内圈的外侧设置有第一密封槽，所述上密封圈装设于所述第一密封槽中，所述上密封圈与所述外圈相抵，所述外圈的内侧设置有第二密封槽，所述下密封圈装设于第二密封槽中，所述下密封圈与所述内圈相抵；所述外圈与所述内圈的轴向间隙以及所述外圈与所述内圈的径向间隙均为0.06～0.15mm。

作为一种优选方案，所述外圈与所述内圈均为经调制处理后的42CrMo钢件，所述外圈与所述内圈的硬度为HB212～269。

作为一种优选方案，所述内圈径向设置有供滚动体进入滚动体通道的第一通孔，所述第一通孔中设有与之形状相适配的嵌块。

作为一种优选方案，所述火车轨道吊机用回转支承还包括定位销，所述内圈设置有第二通孔，所述嵌块设有与所述定位销适配的插槽，所述嵌块通过所述定位销穿过所述第二通孔插入所述插槽中以嵌于所述第一通孔中。

作为一种优选方案，所述外圈的外侧周向设置有啮齿，所述啮齿设置有斜面。

作为一种优选方案，所述外圈周向间隔设置有第一安装孔，所述内圈周向间隔设置有第二安装孔。

作为一种优选方案，所述第一安装孔与所述第二安装孔位于同一直径上。

作为一种优选方案，相邻两个所述第一安装孔所成角度为10°；相邻两个所述第二安装孔所成角度为10°。

作为一种优选方案，所述上密封圈与所述下密封圈是型号为W17A的密封条。

作为一种优选方案，所述内圈的内侧设置有多个油孔，多个所述油孔之间间隔设置，相邻两个所述油孔之间所成角度为60°。