[实用新型]一种危险气体实时检测系统

说明书

本实用新型公开了一种危险气体实时检测系统，包括气压传感器、主控制板、上位机和电源，所述气压传感器、电源和上位机分别与主控制板连接，所述电源还分别与气压传感器和上位机连接，所述主控制板包括485接收模块、STM32主控芯片、蜂鸣器模块、复位模块和电源指示灯模块，所述气压传感器与485接收模块连接，所述485接收模块、蜂鸣器模块、复位模块、电源指示灯模块和上位机分别与STM32主控芯片连接。本实用新型能够实现车载危险气体的的实时监测。本实用新型可广泛应用在气体检测领域。

技术领域

本实用新型涉及气体检测领域，尤其涉及一种危险气体实时检测系统。

背景技术

近年来，我国天然气，石油运输发展迅速，高压燃气管线与运输车逐渐投入使用。由于材料缺陷、人为检测不当等原因引起的燃气泄漏爆炸事故时有发生。目前的输油气泄漏检测方法，都采用传统仪器设备，有一定的局限性。虽然克服了人工检测时检漏人员可能会暴漏于不可见的、潜在危险气体中的危险操作；但是存在风或其他自然天气因素会导致气体检漏效果的不准确、“点测量法”只能反映测量点情况等问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种危险气体实时检测系统，能够实现车载危险气体的的实时监测。

本实用新型所采用的技术方案是：一种危险气体实时检测系统，包括气压传感器、主控制板、上位机和电源，所述气压传感器、电源和上位机分别与主控制板连接，所述电源还分别与气压传感器和上位机连接，所述主控制板包括485接收模块、STM32主控芯片、蜂鸣器模块、复位模块和电源指示灯模块，所述气压传感器与485接收模块连接，所述485接收模块、蜂鸣器模块、复位模块、电源指示灯模块和上位机分别与STM32主控芯片连接

进一步，所述485接收模块包括第一电阻、MAX3485芯片、第二电阻、第一电感、第二电感、第一电容、第二电容、第三电容、第一TVS管、第二TVS管、第三TVS管、第一热敏电阻、第二热敏电阻和排针模块，所述第一电阻的第一端与第二电阻的第一端连接，所述第一电阻的第二端与MAX3485芯片的第二引脚连接，所述MAX3485芯片的第八引脚、第二电阻的第二端和第一电容的第一端相连，所述第MAX385芯片的第七引脚与第一电感的第一端连接，所述第一电感的第二端、第二电容的第一端、第一TVS管的第一端、第二TVS管的第一端和第一热敏电阻的第一端相连，所述第一热敏电阻的第二端与排针模块的第一接口连接，所述MAX3485芯片的第六引脚与第二电感的第一端连接，所述第二电感的第二端、第三电容的第一端、第三TVS管的第一端、第二TVS管的第二端和第二热敏电阻的第一端相连，所述第二热敏电阻的第二端与排针模块的第二接口连接。

进一步，所述STM32主控芯片采用STM32F103C8T6芯片。

进一步，所述蜂鸣器模块包括第三电阻、第四电阻、第一三极管和蜂鸣器，所述第三电阻的第一端与STM32主控芯片的第十七引脚连接，所述第三电阻的第二端、第四电阻的第一端和第一三极管的栅极相连，所述第一三极管的源极与第四电阻的第二端连接，所述第一三极管的漏极与蜂鸣器连接。

进一步，所述复位模块包括第五电阻、开关按钮和第四电容，所述第五电阻的第一端、开关按钮的第一端、第四电容的第一端和STM32F103C8T6芯片的第七引脚连接，所述开关按钮的第二端与第四电容的第二端连接。

进一步，所述气压传感器采用JH-131压力变送器。

进一步，所述主控制板还包括晶振电路、滤波电路和电源稳压电路，所述晶振电路、滤波电路和电源稳压电路分别与STM32主控芯片连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将气压传感器装在待检测对象的检测口上检测气体流量，并通过485接收模块能够实现接收和传输采集到的信息，并经过通过stm32主控芯片与上位机的串口通信实现上位机对数据的收集，并在上位机进行计算后将计算值返回主控芯片，判断大超出预设阈值则控制主控制板上集成的蜂鸣器报警，从而实现车载危险气体的的实时监测。