[实用新型]V型随动桥复合悬架及货车

说明书

本实用新型公开了一种V型随动桥复合悬架及货车，V型随动桥复合悬架，包括支撑梁、第一减震组件、第二减震组件、升降组件和两个轮毂；支撑梁的两端部分别设置有轮毂，第一减震组件包括两个减震气囊，减震气囊的上端部设置有第一固定座；第二减震组件包括两个板簧减震器，板簧减震器的两端部设置有第二固定座；升降组件包括下托板、升降机构、上连接座和两根导向杆，下托板的两端部分别设置有第三固定座，导向杆竖向布置并可滑动地设置在下托板上，上连接座设置在两根导向杆的上端部，导向杆的下端连接支撑梁，升降机构位于下托板和上连接座之间。实现V型随动桥复合悬架能够根据载荷来调节车轮的高度，以降低油耗并降低运输成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种V型随动桥复合悬架及货车。

背景技术

目前，货车被广泛的用于货物的运输行业，其中，车桥是货车中的重要部件之一，车桥用于承受货车的载荷并维持货车在道路上的正常行驶。现有技术中的货车使用的车桥在安装上车轮后，货车在行驶过程中，车轮均接触地面行驶，这在空载行驶时，全部的车轮均参与行驶，将增大货车的油耗。鉴于此，如何设计一种结构简单并有利于降低货车油耗的技术是本实用新型所要解决的技术问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种V型随动桥复合悬架及货车，实现V型随动桥复合悬架能够根据载荷来调节车轮的高度，以降低油耗并降低运输成本。

本实用新型提供的技术方案是，一种V型随动桥复合悬架，包括支撑梁、第一减震组件、第二减震组件、升降组件和两个轮毂；所述支撑梁的两端部分别设置有所述轮毂，所述第一减震组件包括两个减震气囊，所述支撑梁的端部分别设置有所述减震气囊，两个所述减震气囊位于两个所述轮毂之间，所述减震气囊的上端部设置有第一固定座；所述第二减震组件包括两个板簧减震器，所述支撑梁的端部分别设置有所述板簧减震器，所述板簧减震器的两端部设置有第二固定座，两个所述板簧减震器位于两个所述减震气囊之间；所述升降组件包括下托板、升降机构、上连接座和两根导向杆，所述下托板的两端部分别设置有第三固定座，所述第三固定座与比邻的所述第一固定座相对布置，所述导向杆竖向布置并可滑动地设置在所述下托板上，所述上连接座设置在两根所述导向杆的上端部，所述导向杆的下端连接所述支撑梁，所述升降机构位于所述下托板和所述上连接座之间。

进一步的，所述支撑梁上设置有链座，所述导向杆通过铁链与所述链座连接。

进一步的，所述升降机构为空气弹簧；所述上连接座的两侧分别设置有延伸板，所述延伸板贴靠在所述空气弹簧的上端面上。

进一步的，所述延伸板的边缘还设置有朝上翘起的翻边结构。

进一步的，所述上连接座与所述延伸板之间形成加强筋。

进一步的，所述支撑梁的中部形成向下弯曲的弯曲段，所述支撑梁的两端部为水平方向延伸的直线段，所述轮毂安装在所述直线段上。

本实用新型还提供一种货车，包括车架，所述车架上设置有主动车桥，还包括上述V型随动桥复合悬架，所述V型随动桥复合悬架的第一固定座、第二固定座和第三固定座设置在所述车架上。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供的V型随动桥复合悬架及货车，通过在支撑梁上配置第一减震组件和第二减震组件来满足支撑梁安装在货车的车架上实现减震的要求，同时，V型随动桥复合悬架配置的升降组件能够根据货车的载重情况下来调节支撑梁的高度位置，以实现在空载的情况下，通过升降机构驱动上连接座上升，以使得支撑梁带动轮毂以及轮毂上的车轮上升离开地面，这样，在货车行驶过程中，便可以降低油耗并减轻车轮磨损，实现V型随动桥复合悬架能够根据载荷来调节车轮的高度，以降低油耗并降低运输成本。

附图说明