[实用新型]一种牵引车

说明书

本实用新型涉及牵引车技术领域，尤其涉及一种牵引车，尤其涉及一种牵引车，解决了现有技术中大多数与牵引车的后端固定连接，不便进行挂车的拆卸，从而挂车后端的尺寸固定，不便进行更改的问题。一种牵引车，包括设置在车头后端的第一挂车与第二挂车，所述第一挂车上设有支撑台，所述第一挂车与第二挂车上均设有集装箱，所述第一挂车与第二挂车上均设有车轮，所述支撑台上设有可拆卸板，所述支撑台上设有实现支撑台与可拆卸板之间拆卸的拆卸部件。本实用新型便于进行后端挂车的拆卸，便于根据需求更换不同挂车。

技术领域

本实用新型涉及牵引车技术领域，尤其涉及一种牵引车。

背景技术

牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的一般的大型货车或半挂车，也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引，前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。

现有的牵引车为了增加货运量，一般会带有挂车，现有的挂车在出厂时，大多数与牵引车的后端通过多根螺栓等固定连接，不便进行挂车的拆卸，从而挂车后端的尺寸固定，不便进行更改，当运输较小的运输箱时，挂车存在面积空闲，但空闲的支撑面也存在质量，从而增加牵引车的油耗，对于较大的运输箱又会存在放不下的问题(如20尺箱与30尺箱之间的更换)。所以需要一种牵引车来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种牵引车，解决了现有技术中大多数与牵引车的后端固定连接，不便进行挂车的拆卸，从而挂车后端的尺寸固定，不便进行更改的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种牵引车，包括设置在车头后端的第一挂车与第二挂车，所述第一挂车上设有支撑台，所述第一挂车与第二挂车上均设有集装箱，所述第一挂车与第二挂车上均设有车轮，所述支撑台上设有可拆卸板，所述支撑台上设有实现支撑台与可拆卸板之间拆卸的拆卸部件。

优选的，所述拆卸部件包括设置在支撑台内的空腔，所述空腔的侧壁上设有贯穿支撑台的多个开口，所述可拆卸板侧壁上固定连接有多个与开口相配合的L形插板，所述空腔内设有用于提供L形插板限位所需动力的传动部件，拆卸部件的设置，便于对挂车的拆卸。

优选的，所述传动部件包括转动连接在空腔内的螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有空腔滑动连接的滑块，所述滑块上固定连接有与L形插板相配合的限位板，所述螺纹杆的外侧设有用于提供螺纹杆所需动力的旋转部件，传动部件的设置，能够为滑块的运动提供动力。

优选的，所述旋转部件包括固定连接在螺纹杆外端的支撑柱，所述支撑柱上设有一对安装口，旋转部件的设置，能够为螺纹杆的旋转提供动力。

优选的，所述支撑柱上设有用于放置支撑柱自转动的锁紧部件与磁吸部件，所述锁紧部件包括滑动连接在安装口内的U形杆，所述第一挂车设有与U形杆相配合的限位口，锁紧部件的设置，避免支撑柱发生自转动。

优选的，所述磁吸部件包括固定连接在限位口内的第一磁铁，所述U形杆内嵌设有与第一磁铁相配合的第二磁铁，磁吸部件的设置，避免U形杆发生向外滑动的现象。

优选的，所述第一挂车与第二挂车上均设有用于保持集装箱稳定的螺纹部件，所述螺纹部件包括螺纹连接在第一挂车与第二挂车上的紧固螺栓，所述集装箱上设有与紧固螺栓相配合的插口，螺纹部件的设置，能够进行集装箱的限位，避免集装箱发生滑动。

优选的，所述第一挂车与第二挂车上均设有相互配合的鞍座，所述可拆卸板上设有与鞍座相配合的容纳口。

本实用新型至少具备以下有益效果：

1、通过设置拆卸部件，便于进行后端挂车的拆卸，便于根据需求更换不同挂车，在需要进行挂车拆卸时，只需转动螺纹杆，使得限位板与L形插板脱离即可，然后抽出挂车即可进行拆卸。