[实用新型]一种可以自动定位的定位销

说明书

本实用新型公开了一种可以自动定位的定位销，涉及模具冲压技术领域，其主要结构包括销体、销座、空心调整环和薄立柱空心管，销体底部设置定位环槽；销座为筒状，销座上的内孔直径大于销体连接部直径，上端面设置与空心调整环外圆相适配的定位凹槽；空心调整环置于凹型外圆柱定位凹槽内，空心调整环上沿中心轴周向分布多个环状凹槽，环状凹槽内设有与环状凹槽相适配的薄立柱空心管，薄立柱空心管上端面与销体台阶面接触，连接部与薄立柱空心管相切，销座上与连接部环槽对应位置设置锁紧螺钉拧入卡在环槽中。本实用新型提供的一种可以自动定位的定位销，定位销可根据冲压情况自行定位，减少人工成本，节约工时。

技术领域

本实用新型涉及模具冲压技术领域，尤其涉及一种可以自动定位的定位销。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法，在制造领域中的应用十分广泛，特别是在汽车制造领域中，常用于制造汽车覆盖件。

汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘，构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件。按功能和部位可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架覆盖件三类，特别是外部覆盖件，不仅是封闭薄壳状的受力零件，是外观装饰性零件，表面上任何微小的缺陷都会在涂漆之后引起光线的漫反射而损坏外形的美观，因此外覆盖件表面质量要求高，零件与型面贴合率要求严格。

在汽车外覆盖模具中，定位销和下型面共同起到零件的定位功效，下型面起到托起零件使之达到冲压状态，定位销起到零件的精准定位的作用，但型面的贴合率与定位销之间在理论和实际上往往存在着差异，这种差异在冲压前也不能够检查出来。由于汽车零件的复杂性，在实际生产中，零件在冲压过程中都存在不同程度的回弹，冲压件回弹量存在不确定性，零件在冲压过程的回弹量会使得定位孔壁受力发生变形，而模具的定位销的安装都是固定式结构，汽车外覆盖件的定位孔位置不能够随意变换，只能在原有的位置上进行微调，定位销的微量调整都需要按照实际情况重新加工下型面上的安装孔位，费工费时。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种可以自动定位的定位销，解决汽车外覆盖件的定位孔位置不能够随意变换，定位销的微量调整都需要按照实际情况重新加工下型面上的安装孔位，费工费时的问题。

为实现本实用新型目的，采用的技术方案为：一种可以自动定位的定位销，包括销体、销座、空心调整环和薄立柱空心管，销体分用于与零件连接的伸出部和安装于销座内的连接部，伸出部与连接部之间设定位台阶面,连接部设置定位环槽；销座为筒状，销座上的内孔直径大于销体连接部直径，上端面设置与空心调整环外圆相适配的定位凹槽；空心调整环置于凹型外圆柱定位凹槽内，空心调整环上沿中心轴周向分布多个环状凹槽，环状凹槽内设有与环状凹槽相适配的薄立柱空心管，薄立柱空心管管壁超出空心调整环内壁，薄立柱空心管超出空心调整环内壁部分的上端面与销体台阶面接触，连接部与薄立柱空心管相切，销座上与连接部环槽对应位置设置锁紧螺钉拧入卡在环槽中。

薄立柱空心管外壁与销体的连接部相切，使得定位销保持工作需要的垂直度，销体与销座中心孔同心，且圆柱体与内壁保持一定间距，销体受力产生的偏移量就在这个间距内。

进一步的，所述销体伸出部上端呈锥形，锥度面有一个圆形过孔。锥形有利于在进入零件的时候进行导向，避免碰伤零件，圆形过孔方便拔出销体。

进一步的，所述锁紧螺钉设置至少三枚，沿销座外壁周向均布。使得锁紧螺钉卡在环槽内受力均匀。

进一步的，所述空心调整环上的环状凹槽个数不小于6个。

进一步的，所述空心调整环上的环状凹槽周向均布。

进一步的，所述销座内孔底部设置螺纹，内设用于限定销体位置的限位螺钉。限位螺钉拧入销座，托住销体的底部，给销体一个轴线的限位。