[实用新型]用于车辆的顶棚和车辆

说明书

本实用新型涉及车辆技术领域，具体提供一种用于车辆的顶棚和车辆，旨在解决现有车辆顶棚的窄侧边在紧固点较少且受到侧气帘爆炸产生的冲击力时容易发生断裂、翻折，甚至脱落的问题。为此目的，本实用新型的用于车辆的顶棚包括天窗、顶棚基板和加强连接组件，顶棚基板通过加强连接组件分别与天窗和车辆的本体相连，加强连接组件包括加强板和加强筋，加强板覆设于顶棚基板上且靠近天窗的边缘处，加强筋设置在加强板上。基于上述结构设置，本实用新型的顶棚通过加强连接组件的设置有效提高了顶棚的窄侧边的刚性，进而有效保证顶棚的窄侧边在紧固点较少且受到冲击时也不会发生断裂、翻折、脱落的问题，有效保证车内乘员的人身安全。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体提供一种用于车辆的顶棚和车辆。

背景技术

随着科技的快速发展，车辆的研发技术越来越成熟，因此，各家厂商将注意力集中在车辆的整体设计上以博广大消费者的青睐，将大尺寸玻璃天幕应用在车辆上为其中一种较为广泛的实施方式。然而，车辆顶棚的天窗的开口越大，则意味着天窗开口两侧的顶棚的宽度越窄，这就容易导致车辆顶棚的刚性降低。此外，部分车辆的前后乘员拉手也被取消以满足用户的极简风格需求，然而，前后乘员拉手的取消则会导致顶棚的窄侧边的紧固点减少，则会进一步降低车辆顶棚的刚性。在车辆出厂前进行侧气帘点爆试验的过程中，当车辆的侧部受到侧气帘爆炸产生的冲击力时，顶棚的窄侧边在缺少紧固点的情形下容易因刚性低而断裂、翻折，甚至脱落，进而威胁乘员的人身安全。

相应地，本领域需要一种新的用于车辆的顶棚和车辆来解决或者在一定程度上缓解上述问题。

实用新型内容

本实用新型旨在解决或者在一定程度上缓解上述技术问题，即，现有车辆顶棚的窄侧边在紧固点较少且受到侧气帘爆炸产生的冲击力时容易发生断裂、翻折，甚至脱落的问题。

在第一方面，本实用新型提供一种用于车辆的顶棚，所述顶棚包括天窗、顶棚基板和加强连接组件，所述顶棚基板通过所述加强连接组件分别与所述天窗和车辆的本体相连，所述加强连接组件包括加强板和加强筋，所述加强板覆设于所述顶棚基板上且靠近所述天窗的边缘处，所述加强筋设置在所述加强板上。

在上述顶棚的可选技术方案中，所述加强筋的数量为多个，多个所述加强筋呈交错设置，以将所述加强板分为多个加强区域。

在上述顶棚的可选技术方案中，所述加强连接组件还包括多个溢胶孔，所述溢胶孔设置于所述加强区域中。

在上述顶棚的可选技术方案中，所述加强连接组件还包括第一连接构件和第二连接构件，所述第一连接构件和所述第二连接构件设置于所述加强板的背离所述顶棚基板的一侧，以使所述顶棚基板通过所述加强连接组件分别与所述天窗和车辆的本体相连。

在上述顶棚的可选技术方案中，所述第一连接构件包括设置于所述加强板上的第一连接固定凸台和设置在所述第一连接固定凸台上的第一连接件，所述第一连接件设置成能够与所述天窗相连。

在上述顶棚的可选技术方案中，所述第一连接构件的数量为两个，两个所述第一连接构件分别设置于所述加强板的长度方向的两侧，所述第二连接构件位于两个所述第一连接构件之间。

在上述顶棚的可选技术方案中，所述第二连接构件包括设置于所述加强板上的第二连接固定凸台和第二连接件，所述第二连接固定凸台上设置有连接孔，所述第二连接件通过所述连接孔与车辆的本体相连。

在上述顶棚的可选技术方案中，所述第二连接固定凸台包括固定基台和连接凸台，所述固定基台与所述加强板相连，所述固定基台的远离所述加强板的一侧的一部分向远离所述加强板的一侧凸起以形成所述连接凸台，所述连接孔设置于所述连接凸台上。

在上述顶棚的可选技术方案中，所述第二连接构件还包括多个支撑筋，多个所述支撑筋沿所述固定基台的外侧壁呈环绕设置，且所述支撑筋沿所述固定基台的外侧壁从所述加强板延伸至所述连接凸台。